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馬欣德拉的歐洲計劃包括一個新的7座,代號為S204,基于TivoliX LV。 MahindraXUV300還使用了常規(guī)Tivoli平臺的修改版本。 預計將于2022年在那里啟動,隨后印度將抵達。 生產規(guī)格型號,在印度的XUV500和XUV300之間的插槽,可以命名為XUV400。 它預計將與現(xiàn)代克萊塔和起亞塞爾托斯競爭。 印度-可能同時獲得汽油和柴油發(fā)動機。 S204 XUV400可分為5座
我們已經驅動了MahindraXUV300和現(xiàn)代場地的柴油手動變體進行比較測試。 當ARAI評級的數字站在23 7kmpl的場地和20kmpl的XUV300,讓我們深入研究現(xiàn)實世界的燃料效率數字。 城市燃料經濟 在該市內,場地覆蓋了15 26公里的一升燃料。 另一方面,XUV300返回了13 76kmpl的燃油經濟性。 公路燃油經濟性 在高速公路上,場地每消耗一升燃料可延伸至19 46公里。
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