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2018年底,奧迪憑借e-tron綽號(hào)再次進(jìn)入市場。這次,它把它拍到了一輛SUV上,至少到目前為止,事實(shí)證明它和之前的e-tron一樣不幸。自推出以
空氣動(dòng)力學(xué)是范圍內(nèi)的一個(gè)關(guān)鍵因素,特別是全電動(dòng)汽車。 由于智能技術(shù)的創(chuàng)新,奧迪的運(yùn)動(dòng)e-tronS實(shí)現(xiàn)了一個(gè)非常低的阻力系數(shù)數(shù)字0 26。 電動(dòng)的S模型通過外觀上的運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)來揭示它們的力量-例如,車輪拱裝飾,兩邊比基本版本寬23毫米。 奧迪的新專利將是空氣流通輪拱裝飾,加上全封閉地板平底鍋 這一引人注目的設(shè)計(jì)是從基于新技術(shù)的空氣動(dòng)力學(xué)中得到啟示的。 與姐妹模型相比,這輛車快速向下傾斜的車頂線進(jìn)
奧迪的首款電動(dòng)汽車去年以2019年E-Tron SUV的形式發(fā)售,該車已經(jīng)贏得了許多贊譽(yù)。奧迪周三發(fā)布了一款名為E-Tron S的更快,面向性能的版本
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