特斯拉召回110.46萬(wàn)輛車！動(dòng)能回收引發(fā)安全隱患

特斯拉汽車（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司最近向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了一項(xiàng)召回計(jì)劃。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站的消息，自2023年5月29日起，召回范圍包括生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3以及國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

此次召回涉及的車輛存在兩個(gè)主要問(wèn)題：一是沒(méi)有駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略的選項(xiàng)；二是對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠的提醒。這兩個(gè)因素疊加可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，進(jìn)而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛推送以下功能：

在未具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；

調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；

在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

值得一提的是，去年年底，特斯拉曾召回了部分國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y汽車，共計(jì)435132輛。上次召回的原因是在駐車狀態(tài)喚醒過(guò)程中，車輛示廓燈的軟件可能會(huì)初始化內(nèi)部參數(shù)時(shí)出錯(cuò)，導(dǎo)致車輛后部一側(cè)或兩側(cè)的示廓燈無(wú)法點(diǎn)亮。這種情況在黑暗環(huán)境下會(huì)降低車輛的可見(jiàn)度，極端情況下可能增加碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。