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今天來分享一篇個(gè)人對(duì)汽車知識(shí)科普:凱迪拉克CT5發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯(cuò)的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過測(cè)試還是可以對(duì)汽車知識(shí)科普:凱迪拉克CT5發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣的產(chǎn)品力分析分析的,一起來看看吧:
凱迪拉克CT5搭載了一臺(tái)帶有可變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),帶有可變缸技術(shù),可以在四缸、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式自主切換。最大馬力241Ps、最大功率177kW、最大扭矩350Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是LSY,值得一提的是,海外版還有提供3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)內(nèi)是否會(huì)推出還不好說
凱迪拉克CT5駕駛起來,相比于ATS-L的毛毛躁躁,生性好動(dòng)的性格。它就像年長(zhǎng)它幾歲心智成熟的哥哥,活潑不失禮儀。隨著右腳對(duì)油門踏板的不斷下探,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)毫不吝嗇的向你訴說自己澎湃的動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出表現(xiàn)也很線性。
凱迪拉克CT5試駕簡(jiǎn)單感受就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源源不斷。傳動(dòng)方面則選擇了10AT變速箱,經(jīng)過測(cè)試,其在100km/h之內(nèi)就可以掛入第10擋位,實(shí)用性頗高。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò),唯一問題就是汽車知識(shí)科普:凱迪拉克CT5發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。
浙江傳媒學(xué)院桐鄉(xiāng)校區(qū)(關(guān)于浙江傳媒學(xué)院桐鄉(xiāng)校區(qū)的簡(jiǎn)介)
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