評(píng)測(cè)豐田致享1.5L怎么樣：油耗表現(xiàn)非常出色

在一個(gè)級(jí)別中投放多個(gè)車(chē)型是占據(jù)市場(chǎng)的營(yíng)銷方法，我們今天所要測(cè)試的這臺(tái)豐田Yaris L致享也是懷有同樣的目的，不過(guò)為了減低同門(mén)之間的互爭(zhēng)，不同車(chē)型之間還是有著差異化的定位，那這臺(tái)豐田Yaris L致享究竟表現(xiàn)如何?下面為大家揭曉。

移植品牌其他車(chē)型的設(shè)計(jì)

側(cè)面的線條開(kāi)始就是沿用了威馳上的設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)就可以節(jié)省不少的設(shè)計(jì)成本。但在定位方面，致享畢竟是一臺(tái)三廂車(chē)，所以它相比于同門(mén)的致炫，設(shè)計(jì)要更加穩(wěn)健些。比如“八字胡”采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，而尾部也會(huì)有更多的鍍鉻裝飾。

只給你最所需的

非常厚道的是，豐田致享全系標(biāo)配了ESC電子穩(wěn)定程序，以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停;不過(guò)豐田肯定不會(huì)在配置上大方，按照它的造車(chē)?yán)砟?，就是給大家最所需的，因此到了頂配的車(chē)型，中控上依舊沒(méi)有一塊屏幕，而空調(diào)也是使用著手動(dòng)控制。

動(dòng)力方面，測(cè)試的這臺(tái)豐田致享采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為79kW(107PS),最大扭矩為140Nm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

按照發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)或者它的參數(shù)，這樣的數(shù)值已經(jīng)給不到我們?nèi)魏蔚捏@喜了，動(dòng)力的水平也只能夠代步使用，不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)老歸老，技術(shù)也不算先進(jìn)了，但是換回的卻是成熟可靠，并且油耗的表現(xiàn)也比較出色。

我知道豐田車(chē)開(kāi)起來(lái)都比較無(wú)聊，而這臺(tái)豐田致享也保留了這種“豐田式”的駕駛氛圍，很容易上手，很容易忘記了它機(jī)械的存在，盡量給你最少的感官體驗(yàn)，你老老實(shí)實(shí)地開(kāi)，稱職地成為代步的工具就好了。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)比較弱，但是開(kāi)起來(lái)也能滿足日常的使用，其中一大原因就是要?dú)w功于豐田發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)的表現(xiàn)很好，動(dòng)力在2000rpm內(nèi)都有挺好的表現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速的情況下與飛度的動(dòng)力不會(huì)有明顯差距。

另外就是油門(mén)的調(diào)教也會(huì)比較靈敏，這也是豐田一款的調(diào)教，讓你覺(jué)得起步的時(shí)候感覺(jué)還是挺輕快的;除此之外響應(yīng)性對(duì)于CVT來(lái)說(shuō)也算夠積極的了，雖然爆發(fā)的動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但起碼油門(mén)操作會(huì)及時(shí)給到你響應(yīng)。

底盤(pán)的調(diào)教肯定偏向于舒適了，其實(shí)和之前致炫非常接近，但是懸掛會(huì)稍微再軟些，顛簸的過(guò)濾屬于中規(guī)中矩，給不了高級(jí)厚重的反饋，但舒適性和支撐之間的平衡性比較好，相比于本田的鋒范是有優(yōu)勢(shì)的。

另外，方向盤(pán)的設(shè)定不算輕，但也能輕松掌控，路感較為模糊而且圈數(shù)比較大，這些都是“豐田式”調(diào)教的特點(diǎn)了?？傮w上來(lái)說(shuō)，整個(gè)駕控很均衡，沒(méi)有什么過(guò)人的亮點(diǎn)，也沒(méi)有硬傷可挑。

0-100km/h加速測(cè)試：

轉(zhuǎn)速可以拉至2000rpm，起步的時(shí)候有極為輕微的打滑，但損失的時(shí)間并不多，無(wú)論是起步還是整個(gè)加速的過(guò)程都顯得波瀾不驚，非常線性，最終取得13.69秒的百公里加速成績(jī)也僅屬一般。

噪音測(cè)試：

噪音的控制同樣中規(guī)中矩，怠速時(shí)43.3分貝表現(xiàn)還不錯(cuò)，隨著速度的增加路噪會(huì)比較凸顯，但總體噪音的控制水平在這一級(jí)別中處于主流位置。

總結(jié)

豐田Yaris L致享依舊是非常典型的豐田造車(chē)?yán)砟睿o大家最所需的，而且盡可能默默地為車(chē)主服務(wù)，雖然沒(méi)有什么太大的兩亮點(diǎn)，但肯定是靠譜踏實(shí)的選擇。相比于同門(mén)的致炫，它多出一個(gè)更實(shí)用的尾部，在設(shè)計(jì)定位上也不會(huì)像致炫那么激進(jìn)。