大眾的下一代汽車可能是最后一輛配備內(nèi)燃機(jī)的汽車

大眾汽車計(jì)劃在2026年左右開始生產(chǎn)的新一代汽車很可能是該品牌在大多數(shù)主要市場(chǎng)上最后一款配備內(nèi)燃機(jī)的汽車。

大眾汽車品牌戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人邁克爾·喬斯特(Michael Jost)說，這家汽車制造商將逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)，以減少排放。

據(jù)彭博社報(bào)道，他在周二在德國(guó)沃爾夫斯堡總部附近舉行的一次行業(yè)會(huì)議上說：“我們的同事正在為非二氧化碳中和的汽車開發(fā)最后一個(gè)平臺(tái)。” “我們正在逐漸將內(nèi)燃機(jī)的衰減降至最低。”

他強(qiáng)調(diào)，內(nèi)燃機(jī)仍將存在很長(zhǎng)一段時(shí)間，大眾將繼續(xù)改進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)。他還說，即使在2050年之后，汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都可能會(huì)出現(xiàn)，但只有在充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的才能使用。

大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen Group)的同名品牌保時(shí)捷(Porsche)也有類似的故事，他的首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在9月份表示911可能是該品牌十年內(nèi)唯一仍配備內(nèi)燃機(jī)的車型。

柴油車丑聞過后，大眾汽車集團(tuán)和其他大眾汽車集團(tuán)品牌都在電動(dòng)汽車上進(jìn)行了大量投資。大眾汽車已經(jīng)提供了電子高爾夫和e-Up，但明年將在第一批基于MEB模塊化電動(dòng)汽車模型的電動(dòng)車上真正投入使用。第一款車型將是2016年ID艙口蓋概念的生產(chǎn)版本，有傳言稱其為ID Neo。

甚至早在2022年，基于MEB平臺(tái)的大眾汽車集團(tuán)旗下的多個(gè)品牌將多達(dá)27輛汽車，其中大多數(shù)可能以大眾品牌出售。最重要的是大眾集團(tuán)的高級(jí)電動(dòng)汽車平臺(tái)，例如在奧迪e-tron中首次亮相的C-BEV，在保時(shí)捷Taycan中亮相的J1，以及目前由奧迪和保時(shí)捷開發(fā)的新PPE平臺(tái)，該平臺(tái)將產(chǎn)生2021年的模型