評測全新奔騰B50 1.6L AT怎么樣：不可否認(rèn)它是一款不錯的經(jīng)濟家用車型

七年時間奔騰B50迎來了換代，相比之前的小改款全新的B50內(nèi)外都得到了提升，而且還帶來了渦輪增壓動力，我的同事已經(jīng)試駕過了其中的1.4T動力版本，而這次測試的則是比較經(jīng)濟、口碑不錯的1.6L車型。

這次的造型設(shè)計外觀和內(nèi)飾都是全新的變化，我們可以看到更年輕符合運動風(fēng)格的設(shè)計，思路也是奔騰一貫的基調(diào)。另外，除了新增加的運動版本外，普通版本還加入了日行燈，配置上也帶有發(fā)動機啟停、倒車可視等，而之前在高配車型上才提供的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這次除入門版本外也已經(jīng)得到標(biāo)配了，非常不錯。

全新B50的軸距增加了50mm，現(xiàn)在它擁有2725mm的軸距長度，從身高1.80米的體驗者帶來空間表現(xiàn)看，家用肯定是足夠了，再有軟硬適中的座椅材質(zhì)，整體乘坐舒適性一如既往，這個表現(xiàn)讓人更為滿意。

駕駛：舒適、平順，動力尚可

全新B50的1.6L車型還是沿用了老款的發(fā)動機，不過采用了更佳的調(diào)校，發(fā)動機參數(shù)相比之前有所提升，最大功率80千瓦，最大扭矩為155牛米/3800轉(zhuǎn)。變速器方面配的是6速手自一體變速器。

這臺1.6L發(fā)動機與6速手自一體變速器的調(diào)校還是很默契的，駕駛感受也表現(xiàn)出了非常高的親和力，油門剎車踏板的調(diào)校力度適中很舒服，動力最大的感覺就是平順，當(dāng)然也可以理解為動力確實不存在優(yōu)勢，不錯油門初段還是很靈敏的，因此，起步也不會感覺肉。

1.6L動力絕對是夠用了，只是爆發(fā)力稍微欠缺了一些，在3000轉(zhuǎn)才會有比較明顯的加速感覺，這種表現(xiàn)和大多數(shù)1.6L動力車型相同，不過相比那些采用CVT的產(chǎn)品而言，它加速超車的表現(xiàn)肯定要強一些，同時，變速器的換擋輕微平順，并不比無級變速器差點。

全新B50采用了第二代轎跑底盤，不管是第幾代我想大家也都對它十分了解了。不得不說，這套底盤懸掛系統(tǒng)在升級之后確實表現(xiàn)出非常出色的操控性，駕駛的感覺也很緊湊，懸掛并不是很硬，因此，日常駕駛的舒適性能有不錯的保證。

0-100km/h加速

短行程懸掛的設(shè)定讓B50的起步姿態(tài)十分平穩(wěn)，拉高轉(zhuǎn)速沖出前輪帶有短暫的打滑，但動力爆發(fā)的勁兒還是不錯的，變速器在這個過程中也很平順，最終我們測試的百公里加速為12.26秒，這個成績與大多數(shù)競爭對手相同。

100km/h-0制動

制動力測試中車身的表現(xiàn)非常好，制動踏板的力度和行程都很舒服，從曲線圖上看也很線性，但制動力表現(xiàn)還是偏弱，最大G值在-1G以上，最終的百公里制動成績?yōu)?2.20米，成績表現(xiàn)一般。

結(jié)語：

B50換代的時間很長七年的時間我們看到了一個越來越成熟的產(chǎn)品，可能有人覺得這種步步為營的做法太保守了，但是在如今也確實很少有品牌可以踏實下來關(guān)系消費者真正的需要，實用與便捷性依舊是汽車產(chǎn)品的本質(zhì)，也許它不夠新穎，但可否認(rèn)它是一款不錯的經(jīng)濟家用車型。