豐田計(jì)劃打造賽車(chē)環(huán)節(jié) Hot Yaris即將登場(chǎng)

豐田歐洲執(zhí)行副總裁馬特·哈里森(Matt Harrison)表示，豐田極有可能生產(chǎn)新款Yaris的性能版本。

這項(xiàng)決定是豐田汽車(chē)公司將品牌的Gazoo Racing賽車(chē)活動(dòng)與公路車(chē)系列聯(lián)系起來(lái)的更大愿望的一部分，以幫助客戶(hù)更好地理解這一聯(lián)系。

哈里森說(shuō)：“這是Gazoo Racing的戰(zhàn)略–不僅是Supra這樣的跑車(chē)，而且還要研究性能衍生產(chǎn)品。”

盡管他沒(méi)有正式確認(rèn)Yaris GR的熱度，但哈里森說(shuō)：“我們對(duì)這輛車(chē)有更多的向往機(jī)會(huì)有一些想法，但是幾個(gè)月后您會(huì)聽(tīng)到更多。

“這與我們希望將Yaris與我們?cè)谫愜?chē)運(yùn)動(dòng)中取得成功聯(lián)系起來(lái)的愿望更加相關(guān)。”“在某些車(chē)輛上，我們將研究GR衍生產(chǎn)品，該衍生產(chǎn)品基于這些[性能]理由有所區(qū)別–無(wú)論是排量還是其他。”

最初的豐田雅力士(Toyota Yaris)是具有里程碑意義的汽車(chē)，從那以后，它已經(jīng)失去了才華橫溢的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地位。它可以從福特嘉年華的強(qiáng)大而長(zhǎng)久的牙齒中重新獲得冠冕嗎?

哈里森拒絕確認(rèn)Yaris衍生產(chǎn)品是否會(huì)成為混合動(dòng)力車(chē)，并補(bǔ)充說(shuō)：“由于我們的混合動(dòng)力車(chē)在銷(xiāo)售組合中的實(shí)力[達(dá)到了車(chē)隊(duì)的平均二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)]，這使我們能夠靈活，范圍較小地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)像Supra這樣的衍生產(chǎn)品。”

這表明該品牌正在權(quán)衡Yaris GR的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)選項(xiàng)。提到排水量，表明該公司可能會(huì)從目前的旗艦1.5升單元擴(kuò)大規(guī)模。即將推出的Yaris的限量版GRMN版本搭載1.8升增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為209bhp。

Autocar知道，該公司也希望對(duì)最新的Corolla采取同樣的措施，老板們說(shuō)，福特Focus ST的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是“不可避免的”。哈里森聲稱(chēng)，在未來(lái)幾個(gè)月中，我們會(huì)看到一些指向性能Yaris衍生產(chǎn)品的信息，較小的汽車(chē)可能是目前的重中之重。