世界上第一臺PHEV水泥攪拌機(jī)

EDI PowerDrive?8000系列 電氣化現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)了汽車工業(yè)最遠(yuǎn)的角落，其中一個角落就是建筑卡車。 高效傳動系統(tǒng)和陜西汽車公司已經(jīng)開發(fā)出世界上第一輛使用EDI PowerDrive 8000的插電式混合動力8級，32噸水泥攪拌車。 陜西汽車是世界第十大中型和重型卡車制造商。 該項目的目標(biāo)是通過電氣化混合器的操作，顯著降低燃料消耗，消除發(fā)動機(jī)怠速的需要。

遺憾的是，沒有提供全電動范圍或空轉(zhuǎn)時間的數(shù)據(jù)。 “城市化的規(guī)模之大是歷史上最快的，再加上政府主導(dǎo)下嚴(yán)格的減排要求，使得中型和重型汽車的電氣化大幅增加?！标兤e極致力于開發(fā)新能源汽車，并繼續(xù)在提供零排放、以電動為主要燃料來源的汽車方面處于領(lǐng)先地位，占其市場份額近50%。高效傳動系統(tǒng)公司和陜汽在建筑行業(yè)的合作標(biāo)志著這兩家公司的第三個成功的項目，PHEV公共交通和港口卡車服務(wù)是之前合作的一部分?！?“卡車運營商將體驗原始設(shè)備制造商所期望的整車性能，同時消除有害排放。該示范車還采用了低成本的動力傳動系統(tǒng)，這使得電氣化建設(shè)車輛成為原始設(shè)備制造商的一個負(fù)擔(dān)得起的選擇?！?高效傳動系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官約爾格·弗肖說: 他說:“我們繼續(xù)看到全球范圍內(nèi)中型和重型卡車電氣化的持續(xù)和擴(kuò)大的行業(yè)趨勢。EDI在早期就以我們的混合動力和電動傳動系統(tǒng)產(chǎn)品的差異化組合確立了市場領(lǐng)導(dǎo)地位，我們不斷創(chuàng)新以推動商用車行業(yè)的變化。我們精心挑選有影響力的合作伙伴——比如陜西的合作伙伴，并在其他主要的oem上部署平臺，如貨運專線、彼得比爾特、通用汽車、福特、國際等，這些都使我們的公司能夠很好地占領(lǐng)市場份額。