研究發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)汽車技術(shù)的需求將推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展

市場研究公司Frost&Sullivan的一份新報(bào)告稱，越來越多的消費(fèi)者對(duì)汽車技術(shù)的需求在2016年采用自動(dòng)駕駛功能的車型加倍發(fā)揮了關(guān)鍵作用，并將有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。

這份名為“ 2017年全球自動(dòng)駕駛市場展望 ”的報(bào)告指出，隨著消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)化功能的偏好不斷增長，汽車制造商將增加對(duì)技術(shù)的投資。其結(jié)果將是人工智能和基于云的解決方案的完善，這將使“未來五年內(nèi)的4/5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車”成為可能。

這些自動(dòng)化水平是指由汽車工程師協(xié)會(huì)建立的車輛自治評(píng)級(jí)系統(tǒng)。排名范圍從0級(jí)的無自主權(quán)到5級(jí)的完全自動(dòng)駕駛能力。級(jí)別為4級(jí)的車輛大部分時(shí)間都可以自行駕駛，人員僅在某些環(huán)境或道路條件下進(jìn)行干預(yù)。

推動(dòng)行業(yè)走向自動(dòng)駕駛汽車的另一個(gè)??因素是消費(fèi)者對(duì)共享移動(dòng)服務(wù)的興趣，包括自駕車和其他共享交通選擇。

Frost&Sullivan的移動(dòng)高級(jí)分析師Anirudh Venkitaraman在一份聲明中說：“隨著自動(dòng)駕駛出租車的推出，以支持共享移動(dòng)商業(yè)模式，預(yù)計(jì)最早將于2020年商業(yè)化進(jìn)入4級(jí)車輛。” “在歐洲和北美市場，由特斯拉的無線更新推動(dòng)到2018年引入3級(jí)自動(dòng)化將加強(qiáng)該技術(shù)的初始采用率。”

在3級(jí)，車輛在特定條件下將完全自主，例如在晴朗干燥的天氣中在多車道公路上行駛。

正如Edmunds先前報(bào)道的那樣，多年來，特斯拉一直在向其特斯拉Model S電動(dòng)轎車的車載系統(tǒng)發(fā)送無線軟件更新。許多其他制造商為其導(dǎo)航和系統(tǒng)提供基于云的更新，但報(bào)告指出，正如特斯拉所做的那樣，有幾家公司還在為更重要的功能進(jìn)行基于云的更新試點(diǎn)。

“圍繞立法，系統(tǒng)可靠性問題和不兼容的基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂限制了OEM尋求自動(dòng)駕駛的機(jī)會(huì)，”Venkitaraman總結(jié)道。“然而，從人工操作到完全自動(dòng)駕駛汽車的過程是一個(gè)進(jìn)步，開創(chuàng)性的半自動(dòng)化汽車將成為實(shí)現(xiàn)5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的重要里程碑。”