怎樣維修養(yǎng)護(hù)才能避免汽車(chē)故障

大家好，我是云百科的客服小柏，我來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。怎樣維修養(yǎng)護(hù)才能避免汽車(chē)故障的很多人還不知道，那么怎樣維修養(yǎng)護(hù)才能避免汽車(chē)故障的問(wèn)題，我們一起來(lái)看看吧！

1、現(xiàn)象一：車(chē)輛加速乘坐公交車(chē)，油耗增加；冷啟動(dòng)不順利甚至困難。

2、原因：

3、出現(xiàn)這種故障的原因有很多，很可能是長(zhǎng)途駕駛后用的機(jī)油有問(wèn)題。目前加油站油品質(zhì)量參差不齊。如果汽油長(zhǎng)期存放，或者汽油本身質(zhì)量有問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致汽油中膠質(zhì)含量超標(biāo)。車(chē)輛使用這種汽油后，進(jìn)氣閥周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生大量的膠質(zhì)，會(huì)使進(jìn)氣閥運(yùn)動(dòng)不順暢。嚴(yán)重的話，會(huì)使汽車(chē)遇冷進(jìn)氣閥停滯，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。

4、求解：

5、1.輕微積碳膠體可用藥液清洗。

6、2.積碳嚴(yán)重的膠體只能拆下氣缸蓋清洗，還要清洗油路。一些省市正在使用乙醇汽油。如果質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何傷害，也不需要清洗油路?，F(xiàn)象二：車(chē)輛底部漏油。

7、原因：

8、長(zhǎng)途旅行后有幾種漏油的可能性。首先路面不平，行駛中拖底，有時(shí)不經(jīng)意間輕微撞擊油底殼，當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)漏油；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向泵、變速箱等部件因負(fù)荷過(guò)重可能漏油(參數(shù)模型圖片拷問(wèn))。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)在維修中往往被忽視，低速行駛問(wèn)題不大，高速行駛會(huì)造成曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，漏油。

9、求解：

10、1.維護(hù)期間，檢查底盤(pán)并更換損壞的零件。

11、2.維修時(shí)，請(qǐng)維修人員檢查泄漏部位，擰緊或更換相應(yīng)的油封。

12、3.保養(yǎng)時(shí)注意曲軸箱通風(fēng)部件的保養(yǎng)?，F(xiàn)象三：低速行駛產(chǎn)生有節(jié)奏的嗡嗡聲，高速行駛噪音減弱。

13、原因：

14、車(chē)輛四輪定位不準(zhǔn)確，長(zhǎng)途行駛對(duì)輪胎造成很大磨損，導(dǎo)致偏磨和異響。

15、求解：

16、用手觸摸輪胎的胎面花紋，如果能感覺(jué)到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的胎面花紋不均勻，那一定是異響的原因。

17、一定要先做四輪定位，然后換輪胎?，F(xiàn)象4:低速行駛時(shí)異響不明顯，高速行駛時(shí)發(fā)出均勻的嗡嗡聲。

18、原因：

19、當(dāng)車(chē)輛的一個(gè)車(chē)輪軸承損壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長(zhǎng)途駕駛對(duì)車(chē)輪的承重要求很高。當(dāng)軸承長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，質(zhì)量差或使用時(shí)間長(zhǎng)的軸承會(huì)因疲勞而損壞，并發(fā)出異常噪音。

20、求解：

21、去維修站判斷異響部分，確定是哪個(gè)車(chē)輪的問(wèn)題，更換。現(xiàn)象五：低速水溫高，高速水溫基本正常。

22、原因：

23、水箱和空調(diào)的冷凝器一般位于車(chē)輛的前部。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，水箱和冷凝器會(huì)被昆蟲(chóng)和灰塵堵塞，春天的柳絮會(huì)導(dǎo)致水箱冷凝器的散熱效果變差。高速行駛時(shí)，由于迎面而來(lái)的氣流很快，水溫不會(huì)太高。

24、低速怠速時(shí)，只有水箱冷凝器自行散熱時(shí)，水溫才會(huì)因散熱效果不佳而變高。

25、求解：

26、在服務(wù)站或維修車(chē)間取下水箱的面罩，先用高壓氣體清理昆蟲(chóng)和灰塵，然后用水清洗?，F(xiàn)象6:高速行駛后怠速過(guò)高或稍不穩(wěn)定。

27、原因：

28、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的部分積碳會(huì)燃燒掉，隨廢氣排出。這也是為什么人們常說(shuō)跑了高速的車(chē)之后就容易開(kāi)車(chē)的原因。但是，在一些發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能立即適應(yīng)個(gè)別氣缸積碳減少的情況，燃油噴射和點(diǎn)火是根據(jù)以前的自適應(yīng)值進(jìn)行的，這將導(dǎo)致怠速改變或變得不穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，控制單元將逐漸學(xué)習(xí)新的適應(yīng)

本文到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。