1956年阿斯頓馬丁DBR1可以在2017年圓石灘獲得20000000美元

2014年的歷史是在Bonham的鵪鶉拍賣會(huì)上以超過3800萬美元的拍賣價(jià)出售的1962年法拉利GTO。對(duì)于一輛歷史悠久的汽車來說，這是一筆無與倫比的總和，這就提出了一個(gè)問題：如果經(jīng)典的汽車市場(chǎng)在捏造的泡沫中茁壯成長(zhǎng)，注定在不久的將來不可避免地會(huì)崩潰。在三年之后的今天，似乎具有歷史意義的經(jīng)典仍然值得天文數(shù)字的金錢。8月中旬1956年的原始阿斯頓馬丁DBR1，經(jīng)常被描述為阿斯頓馬丁歷史上最重要的車型，將在圓石灘拍賣。

阿斯頓馬丁共生產(chǎn)了五個(gè)DBR1，這個(gè)特殊型號(hào)DBR1 / 1是第一個(gè)生產(chǎn)的。這輛車最終是由于David Brown在1949年贏得LeMans的夢(mèng)想而開發(fā)的，并將該品牌作為世界跑車錦標(biāo)賽系列賽的競(jìng)爭(zhēng)者。這個(gè)夢(mèng)想在十年之后實(shí)現(xiàn)，其1959年紐博格林以驚人的1000公里獲勝。由于其傳奇的賽車血統(tǒng)，該賽車由世界上最驚人的車手駕駛，包括Roy Salvadori，Stirling Moss，Jack Brabham和Carroll Shelby。憑借其尊嚴(yán)的出處和令人欽佩的賽車記錄，DBR1 / 1成為了最終的團(tuán)隊(duì)合作者，對(duì)1959年世界跑車錦標(biāo)賽的勝利至關(guān)重要?？紤]到該車是由工程師Ted Cutting領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)小團(tuán)隊(duì)建造的，這是一項(xiàng)非凡的工程壯舉，

在駕駛艙內(nèi)，一切都像汽車鼎盛時(shí)期一樣。從斗式座椅 - 充足的墊子和足夠舒適的專用跑車 - 用正確的斜紋軟布布料和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修整 - 一個(gè)3升直的6缸發(fā)送大約300馬力到5速變速驅(qū)動(dòng)橋。在其生命周期中，該車由阿斯頓馬丁專家妥善維護(hù)，并保持在接近原始的狀態(tài)。這一切都使DRB1 / 1成為阿斯頓馬丁的自傳自傳，將品牌的名字放在賽車世界的地圖上。