評測2016款沃爾沃XC60怎么樣：不僅僅是安全還足夠的靈活省油

無論你是否是個(gè)車迷，談到沃爾沃常規(guī)的關(guān)鍵字還是那幾個(gè)，安全、北歐、簡潔。。。既然大家都知道那咱今天就不細(xì)說這前三點(diǎn)。開了兩天沃爾沃XC60，跑了差不多200多公里，XC60給我的最大印象是靈巧你相信嗎?

XC60也不算是一款全新的車型了，雖說這個(gè)級別的競爭中強(qiáng)手如云，但沃爾沃也明白定價(jià)的重要性。率先將XC60進(jìn)行了國產(chǎn)，從根本上解決了性價(jià)比這個(gè)問題。除了國產(chǎn)降低售價(jià)之外全新的Drive-E動(dòng)力總成讓沃爾沃在排量不變甚至降低的情況下提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能、降低了油耗和排放。同時(shí)在技術(shù)參數(shù)上向?qū)汃R、奔馳這些德國列強(qiáng)看齊。

● 了解2016款沃爾沃XC60的主要特點(diǎn)

當(dāng)然要說明的是單純掛上D檔想輕松追上V60 CC是基本上不可能的，只需要一個(gè)動(dòng)作，把換擋桿往左撥一下讓變速箱進(jìn)入S檔。這時(shí)候整個(gè)車的脾氣完全變了，只要你愿意變速箱更愿意在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逼近紅線區(qū)時(shí)，才幫你換上一檔，轉(zhuǎn)速上來了渦輪介入更充分，爆發(fā)力自然就大了。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)更加激進(jìn)外，油門踏板和變速箱的靈敏度也隨之加深。你絲毫不用擔(dān)心油門踏板踩的不夠深跟不上前車的節(jié)奏。通常情況下半腳已經(jīng)足矣。

在上一頁我們已經(jīng)著重說了XC60的動(dòng)力表現(xiàn)，那駕駛的這部分我們分兩個(gè)環(huán)節(jié)來談。在越來越擁堵的大城市，交通環(huán)境是個(gè)什么樣的狀況相信不同我多說，車輛越來越多，路也是越發(fā)的難走。

在愛信的這臺(tái)8AT變速箱的幫助下XC60的這臺(tái)Drive-E 2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻能發(fā)揮雙重的性格。在傳統(tǒng)的D擋模式下一切波瀾不驚，油門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)一點(diǎn)都不敏感，變速箱更愿意執(zhí)行的動(dòng)作是升檔而不少降檔，一切以平順和省油為目的。

如果在遇到爬長坡或是急上坡的情況下，如果你不預(yù)先深踩一下油門，你甚至?xí)X得整個(gè)車的動(dòng)力銜接還有些肉，這畢竟是一條比一般轎車高大得多的SUV。

但別著急，所有的變化都在你右手的一個(gè)動(dòng)作，把變速桿切換到S檔，如果你覺得還不夠暢快那就在向下?lián)軆上伦兯贄U。變速箱迅速給你執(zhí)行降2檔的動(dòng)作，轉(zhuǎn)速表就這樣上去了，傳說中的高性能就這么來了，這一切的變化在3秒內(nèi)就能搞定。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的雙重性格就在這里。看似波瀾不驚，其實(shí)效率非常的高。底盤部分的表現(xiàn)也完全不輸給這套動(dòng)力總成，前面說到的靈巧在方向上也能覺察得到，兩條前輪總是能再夠快的時(shí)間內(nèi)對你的方向做出動(dòng)作來。

既然是城市道路就意味著大面積的顛簸路總體來說還是少的。XC60經(jīng)常能遇到的基本上是高速路間的接縫和起伏不大的橡膠減速帶，對于這些下顛簸來說XC60的這套化解的足夠徹底。在面對較大的顛簸比如窨井蓋，明顯的顛簸肯定是存才的，不過在顛完了一下之后絕不會(huì)有多余的彈跳。

●0-100km/h加速測試

同樣是因?yàn)檫@顆2.0T所以我們對刷出好成績挺期待的，關(guān)閉電子穩(wěn)定程序，變速桿掛入S擋，左腳剎車右腳油門。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能維持在2500轉(zhuǎn)上下，放下剎車，跑起來，1檔內(nèi)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后扭矩達(dá)到一個(gè)峰值，這時(shí)候車輛能達(dá)到最大0.8的縱向G值，也是在這時(shí)能聽到輕微的輪胎打滑聲。而最終的成績?yōu)?.57秒，對XC60來說非常不錯(cuò)了。

●100km/h-0制動(dòng)測試

XC60的制動(dòng)成績?yōu)?9.11米，說實(shí)話這個(gè)成績已經(jīng)好過了我們的預(yù)期。就測試參數(shù)圖來看前十幾米內(nèi)G值的波動(dòng)比較明顯，也就是說制動(dòng)力的分配并不是十分的均勻。在2次測試后制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)有了明顯的熱衰減跡象，所以在山路長下坡行駛時(shí)還是盡量使用檔位來控制車速吧。

整體評價(jià)：從大街上看見沃爾沃車的機(jī)率，你就能大概明白國人對沃爾沃品牌的認(rèn)知了。就主觀判斷來看國人認(rèn)知的深度還在慢慢的擴(kuò)大。國產(chǎn)XC60不僅僅是安全那么簡單，還足夠的靈活、省油。