NHTSA關(guān)注特斯拉的安全問(wèn)題

所以，在伸長(zhǎng)的時(shí)候，我第一次的智能召喚測(cè)試結(jié)果并沒(méi)有那么好

一位NHTSA發(fā)言人說(shuō)，該機(jī)構(gòu)“不討論公開(kāi)調(diào)查”，但將我們轉(zhuǎn)到其車(chē)輛投訴頁(yè)面，車(chē)主可以在該頁(yè)面填寫(xiě)一份調(diào)查問(wèn)卷來(lái)報(bào)告問(wèn)題，并表示該機(jī)構(gòu)鼓勵(lì)司機(jī)報(bào)告其車(chē)輛的問(wèn)題。

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的兩個(gè)單獨(dú)問(wèn)題正引起公路交通安全管理局(NHTSA)的注意。首先是汽車(chē)制造商的調(diào)用功能，一些用戶(hù)聲稱(chēng)它的工作并不像它應(yīng)該的那樣安全。其次，有報(bào)道稱(chēng)，最近對(duì)S型和X型電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了空中軟件更新，可能是為了在不通知nhtsa的情況下修復(fù)火災(zāi)危險(xiǎn)，這樣就可以發(fā)出召回通知。一位用戶(hù)抱怨說(shuō)，電池系統(tǒng)的修復(fù)降低了電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離。

NHTSA本周表示，正在調(diào)查2012年至2019年的大約2000款S型和X型電動(dòng)車(chē)。一位請(qǐng)?jiān)溉寺暦Q(chēng)，5月份開(kāi)始的電池管理系統(tǒng)的空中更新“是為了應(yīng)對(duì)可能導(dǎo)致非撞車(chē)事故的潛在缺陷”，并抱怨nhtsa本應(yīng)得到通知并進(jìn)行召回。請(qǐng)?jiān)溉诉€聲稱(chēng)，修復(fù)措施降低了受影響車(chē)輛的駕駛范圍。除了同意有必要進(jìn)行調(diào)查外，該機(jī)構(gòu)尚未就索賠的有效性作出任何決定。

NHTSA還對(duì)新推出的“召喚”功能發(fā)表了評(píng)論，該功能是一款通過(guò)像私人停車(chē)場(chǎng)這樣的地方，在沒(méi)有駕駛員的情況下慢慢移動(dòng)Tesla的技術(shù)。召喚軟件有兩種版本。首先是"香草蘭香草蘭"召喚，當(dāng)駕駛員使用移動(dòng)應(yīng)用程序或鑰匙鏈時(shí)，它將汽車(chē)移入和移出一個(gè)緊密的空間。其次是智能召喚，這意味著允許汽車(chē)"導(dǎo)航更復(fù)雜的環(huán)境和停車(chē)空間，根據(jù)需要在對(duì)象周?chē)M(jìn)行操縱，以便在停車(chē)場(chǎng)中找到您。"

在最初的幾天里，超過(guò)5,000特斯拉的智能召喚使用！

特斯拉在9月底發(fā)布了10.0版汽車(chē)軟件的智能召喚軟件，他說(shuō)，已經(jīng)提前訪問(wèn)智能召喚的特斯拉司機(jī)告訴我們，他們?cè)黾恿顺鲂械谋憷?，并為他們提供了一個(gè)獨(dú)特的時(shí)刻，當(dāng)他們的汽車(chē)挑選他們開(kāi)始他們的旅程時(shí)，“汽車(chē)制造商增加了一個(gè)警告：那些使用智能召喚的人必須對(duì)汽車(chē)負(fù)責(zé)，并隨時(shí)監(jiān)控它及其周?chē)h(huán)境?！?/p>

最近，一些特斯拉司機(jī)發(fā)布了他們的無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)使用召喚的視頻，其中一些并不像預(yù)期的那樣工作。在某些情況下，汽車(chē)幾乎撞到其他車(chē)輛，停在車(chē)道和堵塞交通，開(kāi)車(chē)到草坪上，并擦傷車(chē)輪上的限制。路透社援引NHTSA的話說(shuō)，它“知道與特斯拉的召喚功能有關(guān)的報(bào)道。我們正在與特斯拉保持聯(lián)系，并繼續(xù)收集信息。安全是NHTSA的首要任務(wù)，如果發(fā)現(xiàn)與安全相關(guān)的缺陷的證據(jù)，該機(jī)構(gòu)將毫不猶豫地采取行動(dòng)。”