一款熱門大眾T-Roc GTE在能用嗎

-MQB平臺具有電氣化能力

-承諾將產(chǎn)出和節(jié)儉特別結合起來

雖然T-Roc可能是價格昂貴的選擇，在我們的市場上的價格標簽為19.99盧比，它是一輛SUV，看起來特別，有很多技術，是相當寬敞，并由148bhpTS I電機供電，聲稱也是節(jié)能的。

在所有這些情況下，大眾的插件混合業(yè)務負責人已經(jīng)向記者暗示，T-Roc的一個新的和節(jié)儉的插件迭代可能正在進行中。 你看，T-Roc基于的MQB平臺已經(jīng)能夠進行插件混合。

如果你想知道動力系統(tǒng)，大眾可以走高爾夫路線。 一個1.4升渦輪增壓TSI發(fā)動機，耦合到電機，使大約242bhp。 這將使它能夠在國際市場上的296bhpT-RocR和187bhp2.0TSI版本之間進行切換。

但我們的市場呢？ 目前T-Roc已經(jīng)是CBU，如果T-Roc證明在這里改變了對其有利的銷售方式，該公司可以嘗試通過相同的路線引入插件混合版本。 這將有利于大眾的電力公司也為我們的。

畢竟，插件混合路線不是一個全EV目標的真正路徑嗎？ 還有什么比SUV更好的身體風格開始一次。 此外，這種模式將節(jié)省運行，因為電池組將提供64公里的范圍。 這對大多數(shù)人來說可能并不重要。 但是想象一下。 那些能夠充電且通勤公里數(shù)較少的人，幾乎可以用最少的汽油開支來駕駛他們的汽車。

那么，你認為T-RocGTE插件混合動力車能在成為現(xiàn)實嗎？ 首先，大眾需要向其目標消費者出售大量汽車；富裕的女性，他們三十多歲和四十多歲。 然后，一旦T-ROC變得非常受歡迎，該公司就可以接受最后的電話。

不過，就個人而言，如果價格合適，在這種無燃料的封閉環(huán)境下，誰會不介意用插入式混合動力T-Roc去雜貨呢？ 如果可以的話，叫我悲觀！