評測啟辰T70 2.0L怎么樣：38.9米的剎車成績可是一個不小的驚喜

日產(chǎn)逍客在城市跨界SUV領(lǐng)域中可算是開山鼻祖，同時也見證了SUV從小眾走向全民熱捧，它的成功不難體現(xiàn)出消費者對于這種車型的肯定。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的自主品牌，啟辰自然要利用好這樣一個成熟平臺，旗下首款SUV啟辰T70便是基于該平臺打造而來。

●三個問題帶你快速了解啟辰T70

Q1：為什么說啟辰T70站在巨人肩膀?

依附東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢，啟辰可以說在推進(jìn)新車方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。啟辰T70源于日產(chǎn)的C平臺(現(xiàn)款逍客、雷諾科雷傲都是采用這一平臺)打造而來，技術(shù)成熟，穩(wěn)定可靠。動力方面，2.0L自然吸氣車型也采用了與日產(chǎn)逍客同樣的動力系統(tǒng)。

Q2：啟辰T70有何亮點?

除了優(yōu)良的平臺之外，360°車身影像不只是華而不實的功能，低速挪車與倒車入庫時都能給予駕駛員良好的提示，此外手機(jī)智能互聯(lián)功能也非常實用。

Q3：它有著怎樣的定位?

定位于緊湊級SUV的啟辰T70可是要面臨一票強(qiáng)大的對手，在自主品牌緊湊級SUV中不乏長城H6、長安CS75、奇瑞瑞虎5等實力派選手。

●試駕：輕松舒適派

擁有一個安靜的駕駛環(huán)境會在一開始就給駕駛員留下好的印象，我想啟辰深知這一點，在車內(nèi)噪音控制方面T70做得很到位了。

油門踏板并不輕，但勝在夠靈敏，得益于不錯的低扭輸出，日常駕駛并不費力。

電動助力轉(zhuǎn)向手感不算輕盈，路感與指向性都比較一般，畢竟也不是開著它來找樂子的。

●測試：加速良好制動出色

CVT無級變速箱把加速過程控制得波瀾不驚，只是起步那一剎那有那么一丁點響胎聲，車身姿態(tài)并不夸張。

由于懸掛行程較長且偏軟，剎車點頭現(xiàn)象比較明顯，但38.9米的剎車成績可是一個不小的驚喜。

整體評價：基于一個成熟平臺打造而來的啟辰T70在底盤質(zhì)感方面有著不錯的表現(xiàn)，主打家庭路線的它在減震與車內(nèi)隔音方面都做得相當(dāng)?shù)轿唬?.0L自然吸氣發(fā)動機(jī) CVT的經(jīng)典組合動力與經(jīng)濟(jì)性中盡可能地找到平衡，若是能夠標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)的話那可謂非常厚道了。