評(píng)測(cè)攬勝運(yùn)動(dòng)版怎么樣:3.0升機(jī)械增壓和5.0升機(jī)械增壓

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】車子能越野不稀罕，公路性能好的車也不足為奇，但將二者集于一身的車可不多見。在越野領(lǐng)域確立了江湖地位，路虎又不滿足于公路性能了，從極光開始，路虎又將專注于在柏油路上的表現(xiàn)。到了全新的攬勝運(yùn)動(dòng)版，路虎已經(jīng)將它打造成了旗下最能跑的車型，并且敢于向公路性能最好的SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。

體驗(yàn)讀圖模式

攬勝運(yùn)動(dòng)版提供兩款汽油版車型，3.0升機(jī)械增壓和5.0升機(jī)械增壓。由于我們剛剛測(cè)過攬勝3.0 SC，對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)有了一定的了解。這次測(cè)試攬勝運(yùn)動(dòng)版，我們直接跳過3.0 SC，直接上5.0 SC，這也許是最適合攬勝運(yùn)動(dòng)版的排量。另外，這款售價(jià)198萬元的5.0 V8 SC比寶馬X5 M、奔馳ML63 AMG還要便宜一些，加上一點(diǎn)不縮水的越野裝備，至少和對(duì)手相比，不算貴!

下面是我們最近測(cè)試的三款公路性能強(qiáng)悍的SUV車型，想了解它們的性能表現(xiàn)，請(qǐng)點(diǎn)下圖進(jìn)入文章：

● 攬勝運(yùn)動(dòng)版相比于上一代車型的變化?

測(cè)試攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0 V8 SC

這代攬勝的變化算得上脫胎換骨，由發(fā)現(xiàn)4的平臺(tái)改用了攬勝的平臺(tái)，因此這代車型的改變非常徹底，沒有任何老款的影子了。采用攬勝平臺(tái)有幾個(gè)好處：

一是減重，采用和攬勝相同的全鋁結(jié)構(gòu)，比老款減輕了420公斤。

其次是采用了承載式車身，這意味著公路性能將會(huì)大幅提升，不要擔(dān)心車身剛性受到影響，它所有的一切都是以攬勝為標(biāo)準(zhǔn)的。

最后是豪華感，攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝，同平臺(tái)的兩款車，除了外觀不同，內(nèi)飾以及配置基本一致，這也意味著攬勝運(yùn)動(dòng)版擁有最頂級(jí)的豪華配置與工藝。以上三點(diǎn)，將攬勝運(yùn)動(dòng)版的價(jià)值大大提升。

項(xiàng)目/車型

● 同平臺(tái)的兩款車，攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝的差別是什么?

由于攬勝運(yùn)動(dòng)版改用了攬勝的平臺(tái)，因此再和老款攬勝運(yùn)動(dòng)版相比就沒意義了。大家或許更關(guān)心它和攬勝有什么差別：

從參數(shù)上來看，攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版非常接近，甚至除了外形很難看到明顯的差異，一些具體的差異，我們只能在實(shí)際體驗(yàn)中才能感受得到。