中置引擎雪佛蘭克爾維特不應(yīng)該是克爾維特

中型引擎2020 Chevrolet Corvette將于2019年首次亮相，盡管事實(shí)并非如此。至少不是克爾維特。

上月下旬，我問中型發(fā)動(dòng)機(jī)克爾維特的終極目標(biāo)是什么?這并不意味著雪佛蘭不應(yīng)該制造中置引擎的超級(jí)跑車。不是由一個(gè)長(zhǎng)鏡頭。

中級(jí)引擎克爾維特(Corvette)是通用汽車的月球。但是，不應(yīng)淡化moonshots以適應(yīng)參數(shù)。

槍擊事件表明，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的克爾維特將看起來像是Ac歌NSX，法拉利458 Italia和克爾維特之間的混搭。一個(gè)奇怪的組合，肯定沒有福特GT狂野。

一系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括從如今的6.2升V-8的500馬力發(fā)展到約600 hp的平面曲柄5.5升V-8，甚至在渦輪增壓時(shí)也可達(dá)到800 hp，將為汽車提供動(dòng)力。配備電動(dòng)馬達(dá)，V-8和約1,000 hp的組合輸出的全輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車型將被置于該車型系列的首位。

問題

通用汽車制造中置引擎超級(jí)跑車作為光環(huán)汽車并證明汽車制造商可以制造這樣的東西的想法并不是一個(gè)壞主意。

Halo模型給展廳帶來了交通和嗡嗡聲，只需向Dodge詢問有關(guān)Demon的問題或向Ford詢問有關(guān)GT的問題。

但是澆水你的光環(huán)車以滿足一個(gè)基本的價(jià)格點(diǎn)(比如說大約80,000美元，這樣當(dāng)前的顧客就不會(huì)被高價(jià)買走)使您的登月大跌眼鏡。

現(xiàn)在的克爾維特(Corvette)，是前輪驅(qū)動(dòng)的后輪驅(qū)動(dòng)跑車，正與超級(jí)跑車相融合，應(yīng)該繼續(xù)沿著其進(jìn)化路線前進(jìn)，而不是轉(zhuǎn)變?yōu)橹兄靡娉?jí)跑車。

這款新的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車應(yīng)該是一款在頂級(jí)混合動(dòng)力車型中可以超越超級(jí)跑車狀態(tài)的超級(jí)跑車。不應(yīng)有將當(dāng)今的6.2升V-8演變?yōu)閮r(jià)格的基本模型。

入門級(jí)車型應(yīng)具有自己的特色，即預(yù)期的平面曲軸5.5升V-8渦輪增壓前功率為600 hp，吸氣后功率為800 hp。

在渦輪增壓車型上增加了電動(dòng)機(jī)的AWD版本應(yīng)該是續(xù)航里程最高的車型，其功率約為1,000 hp，性能堪稱世界一流。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)絕對(duì)不應(yīng)佩戴Corvette名稱。它應(yīng)該像光環(huán)模型一樣位于雪佛蘭陣容頂部的Corvette上方。

它的名字應(yīng)該是Zora，以紀(jì)念護(hù)衛(wèi)艦之父Zora Arkus-Duntov。歷史悠久的中置引擎概念是由Arkus-Duntov構(gòu)想并執(zhí)行的。

它的價(jià)格從130,000美元起，與前置引擎Corvette ZR1直接重疊，但完全是不同的動(dòng)物，對(duì)于600馬力的平面曲柄V-8來說還是很劃算的。渦輪增壓車型的價(jià)格應(yīng)該上漲到15萬(wàn)美元，而頂級(jí)的混合動(dòng)力車則要賣到18萬(wàn)美元甚至20萬(wàn)美元。不應(yīng)有1LT或2LT內(nèi)部包裝，所有中置發(fā)動(dòng)機(jī)Zoras都應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)材料和所有最新的電子產(chǎn)品。

將這種新的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車Corvette命名為具有6.2升V-8步行者發(fā)動(dòng)機(jī)并以80,000美元的價(jià)格滿足價(jià)格點(diǎn)，這削弱了制造光暈車的目的。

如果通用汽車想向全世界證明它可以制造出1,000馬力的全輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車，那么它應(yīng)該做到這一點(diǎn)。全力以赴。