一汽奔騰的營銷方式又成為了整個(gè)汽車行業(yè)學(xué)習(xí)模仿的藍(lán)本

【編者按】在疫情期間，我一度認(rèn)為，汽車行業(yè)得“垮”一陣兒了。但十分意外，在3月7日一場特別的“云上脫口秀”以后，我便知道，一汽奔騰的營銷方式又成為了整個(gè)汽車行業(yè)學(xué)習(xí)模仿的藍(lán)本。不過比營銷本身更為重要的，是新上市車型奔騰T77 PRO本身的品質(zhì)。這次，在售價(jià)區(qū)間為10.58萬元-13.88萬元中的五款車型中，我選擇了頂配的“自動(dòng)尊貴型”進(jìn)行了試駕，希望給大家的選車提供一定的借鑒意義。

一汽奔騰T77 PRO試駕體驗(yàn)

如果是已經(jīng)對奔騰T77 PRO有選擇意向的朋友，那對這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)一定不會(huì)陌生：124千瓦的最大功率，258牛·米的的峰值扭矩。從官方公布的數(shù)據(jù)中可以看出，奔騰T77 PRO從完全靜止到加速至100公里/小時(shí)用時(shí)僅為9.78秒，最高車速也從之前的181公里/小時(shí)提升到了192公里/小時(shí)，加速性能的提升無疑是動(dòng)力輸出增強(qiáng)的最直接表現(xiàn)。并且在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)時(shí)速超過100公里/小時(shí)，車輛依然能夠?qū)τ烷T踏板的變化做出及時(shí)的響應(yīng)，讓高速公路上的超車更加快速也更為安全。

一汽奔騰T77 PRO試駕體驗(yàn)

奔騰T77 PRO的發(fā)動(dòng)機(jī)在初段加速過程中的油門響應(yīng)也相比過去更加線性。同時(shí)，更加高效的增壓讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更早地輸出峰值扭矩(1500轉(zhuǎn)/分鐘)，這能夠有效減少渦輪增壓帶來的動(dòng)力遲滯，讓加速過程更為線性。對于消費(fèi)者來說，加速過程更為線性不僅可以使得駕駛者的操控更為細(xì)膩，同時(shí)也能為人們提供更為舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，7速濕式雙離合變速箱有著高達(dá)95%的傳動(dòng)效率，能夠較好理解駕駛者的意圖。總得來說，這套傳動(dòng)系統(tǒng)在同級(jí)車中還算有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

一汽奔騰T77 PRO試駕體驗(yàn)

對于一款定位為家用的車型來說，消費(fèi)者在追求強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也需要考慮整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而分析綜合性價(jià)比。通過對比發(fā)現(xiàn)，奔騰T77 PRO的百公里平均油耗為6.8L，相比奔騰T77僅多了0.4L，算得上是基本持平。能夠讓T77 PRO實(shí)現(xiàn)排量增加卻不增加油耗的關(guān)鍵在于這臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了11.5的高壓縮比，更高的壓縮比意味著更高的熱效率，高達(dá)39%的熱效率能夠讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的比較中很有優(yōu)勢。此外，奔騰T77 PRO已經(jīng)能夠直接滿足將于2023年7月1日起開始實(shí)施的國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，有前瞻性的更高環(huán)保要求也讓T77 PRO變得更加保值。

動(dòng)力之外，我認(rèn)為奔騰T77 PRO和奔騰T77的差別不太大，自適應(yīng)巡航、駕駛員疲勞監(jiān)測、智能限速提醒等駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)算是整車升級(jí)的另一個(gè)亮點(diǎn)，它們使得奔騰T77 PRO的安全性有了進(jìn)一步提升。

對奔騰T77 PRO分析完之后，相信大家對這款車也有了更新的評估，十幾萬的價(jià)格對于這款車而言并不算昂貴。除此之外，一汽奔騰所推出的“3年0利率”和“整車終身質(zhì)保服務(wù)”的優(yōu)惠政策，則更加彰顯了品牌的誠意。相信奔騰T77 PRO也會(huì)因?yàn)樽陨聿凰椎膶?shí)力成為2020年打頭陣的“網(wǎng)紅”車型。