2019年賓利飛馬刺幾乎準(zhǔn)備就緒 可能在今年晚些時候推出

賓利飛車幫助開創(chuàng)了“負(fù)擔(dān)得起”的超級豪華轎車的現(xiàn)代時代，該公司正在為下一代車型做最后的修飾。

在Nürburgring上進(jìn)行測試的，重新設(shè)計的飛輪將跟隨去年夏天發(fā)布的GT的腳步。雖然原型裝備的塊狀偽裝，我們可以看到，汽車將有一個進(jìn)化前筋膜與更突出的格柵。前面的照明單位攜帶從燃?xì)廨啓C(jī)，但飛行支點(diǎn)有一個更保守的較低的進(jìn)氣量。

偽裝試圖欺騙觀眾，認(rèn)為飛刺有Edgier車身，但它很可能隱藏熟悉的設(shè)計，比以前更時尚。在后面，我們可以看到兩個橢圓形的排氣尖和從假尾燈下面照亮的LED制動燈。

內(nèi)部可能會回聲燃?xì)廨啓C(jī)，所以我們可以期待一個更豪華的客艙與更高質(zhì)量的材料和現(xiàn)代技術(shù)。司機(jī)們可能會坐在一個新的三軸方向盤后面，發(fā)現(xiàn)自己面對的是一個數(shù)字儀表集群。這款轎車還可以配備GT的“旋轉(zhuǎn)顯示器”，它是一個三面單元，可以旋轉(zhuǎn)顯示一個12.3英寸的觸摸屏信息系統(tǒng)、一個貼面面板和三個模擬刻度盤，包括一個溫度計、一個指南針和一個天文鐘。

與以前一樣，我們可以期待各種不同的選項，包括Bang&OlufsenPremium音響系統(tǒng)和20路電源前排座椅，帶有加熱、通風(fēng)和按摩功能。還應(yīng)該有駕駛員輔助系統(tǒng)，例如主動車道輔助、停車輔助和交通堵塞輔助。

各種不同的發(fā)動機(jī)將是可用的，并且進(jìn)入級模型可能具有大約542HP(404kW)和568lb-ft(770nm)扭矩的雙渦輪4.0升V8。6.0升W12也應(yīng)提供約626馬力（467kW）和664lb-ft（900Nm）扭矩。

攝影師還發(fā)現(xiàn)了一個插入式混合變體，特定的模型將有一個渦輪增壓的3.0升V6發(fā)動機(jī)，一個電動馬達(dá)和一個鋰離子電池組。在BenTAYGA混合動力總成中，動力系統(tǒng)使模型能夠單獨(dú)行駛至31英里（50km）。