奧迪TT和R8期貨不確定 需要電氣化

奧迪TT和R8的生存之戰(zhàn)正在德國品牌的大廳內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)該品牌首席執(zhí)行官布拉姆·肖特(Bram Schot)的說法，這兩款車的前景都不確定，因為它會認(rèn)真考慮盈利能力。

肖特宣布，奧迪將永遠(yuǎn)擁有“圖標(biāo)車”，但在英國網(wǎng)站Auto Express本周發(fā)布的年度股東大會的報告中，警告奧迪TT和R8的未來。銷量和盈利能力是奧迪公司所關(guān)注的，而且兩種跑車都不會在未來削減它。

另一位高管看著前面有綠色牧場的跑車。

奧迪技術(shù)開發(fā)董事會成員漢斯-約阿希姆·羅滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)表示，說服同事們相信TT必須繼續(xù)下去是他的使命。如果確實如此，它將必須具有某種電氣化的動力總成，這可能意味著混合動力，插電式混合動力或全電池電力推進(jìn)。他補(bǔ)充說，同樣的情況也適用于R8。

在未來的幾年中，討論將集中在內(nèi)燃機(jī)仍需要什么以及哪些模型可以迅速轉(zhuǎn)向“電動汽車”方面。當(dāng)前，電動汽車包括混合動力汽車和電池電動汽車，但將來它可能會僅應(yīng)用于電池驅(qū)動的汽車。Schot或Rothenpieler都沒有明確表示電氣化實際上可以節(jié)省TT和R8，但這是這兩種型號繼續(xù)發(fā)展到下一代的最佳選擇。

對于R8，該任務(wù)可能會更容易。這款跑車與蘭博基尼Huracán分擔(dān)了一些成本負(fù)擔(dān)，而且我們已經(jīng)知道這家品牌計劃推出入門級跑車的后續(xù)產(chǎn)品。下一代汽車仍將配備V-10，但它將是混合動力汽車。奧迪可以將電動動力總成裝入新的R8中，并與蘭博基尼分擔(dān)成本。這可以構(gòu)成可靠的業(yè)務(wù)案例。

TT在水晶球中很難顯示。它可能會成為基于電動MEB平臺的奧迪更具情感的汽車之一，并拋棄內(nèi)燃機(jī)。大眾集團(tuán)擁有多個品牌，因此下一代TT也可以與其中一個共享費用，并使用某種類型的混合動力總成。奧迪技術(shù)負(fù)責(zé)人烏爾里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)此前曾表示，該品牌目前對TT感到“滿意”，并著重指出了未來在電動汽車方面的工作。

有一件事很清楚：e-tron GT將成為該品牌將其情感汽車推向未來的“圖標(biāo)”之一。

我們將在未來幾年內(nèi)都不知道TT或R8的命運，但是如果沒有電氣化，奧迪可以親吻兩輛跑車，再見。