布加迪發(fā)布了Chiron Super Sport 300+

布加迪發(fā)布了Chiron Super Sport 300+，這是其破紀(jì)錄的超級(jí)跑車(chē)的限量版。

勒芒前冠軍和布加迪測(cè)試車(chē)手安迪·華萊士(Andy Wallace)最近使用了“超級(jí)量產(chǎn)”版的Super Sport 300+ 在德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)(Volkswagen Group)的Ehra-Lessien測(cè)試跑道上設(shè)置了最高時(shí)速304.773 mph。盡管吉恩尼斯并沒(méi)有將其視為一項(xiàng)世界紀(jì)錄，但因?yàn)樗谎匾粋€(gè)方向進(jìn)行，布加迪現(xiàn)在聲稱(chēng)是目前最快的量產(chǎn)車(chē)。

Super Sport 300+使用Chiron的四渦輪增壓8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，可產(chǎn)生1578bhp的功率-增加100bhp。配備了更長(zhǎng)速比的變速箱，最高時(shí)速超過(guò)300 mph，而Chiron的受限時(shí)速為261 mph;在超級(jí)運(yùn)動(dòng) 300+也將被電子限定出工廠，但布加迪目前還沒(méi)有透露它的極限是什么。

上路的超級(jí)跑車(chē)將與破紀(jì)錄者分享其風(fēng)格?？諝鈩?dòng)力學(xué)優(yōu)化的車(chē)身由裸露的碳纖維制成，長(zhǎng)尾后端，后部擴(kuò)散器和改進(jìn)的排氣口布局有助于減少高速行駛時(shí)的阻力，盡管增加了行駛高度以使在公共道路上行駛成為 可能。

Super Sport 300+騎在鎂輪上，碳纖維用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋風(fēng)玻璃刮水器，以減輕重量。橙色賽車(chē)條紋是對(duì)最初的威龍超級(jí)運(yùn)動(dòng) 世界紀(jì)錄版的致敬，該版本在2010年問(wèn)世時(shí)是最快的量產(chǎn)公路車(chē)。

與創(chuàng)紀(jì)錄的原型車(chē)不同，該原型車(chē)的乘客座椅被剝?nèi)?，并裝有防滾架和正時(shí)齒輪，與之相反，這30輛客戶(hù)汽車(chē)將采用與普通凱龍汽車(chē)相同的豪華內(nèi)飾。

據(jù)報(bào)道，布加迪正考慮讓客戶(hù)選擇增加防滾架，并允許他們使用Ehra-Lessien測(cè)試跑道，以嘗試自己的高速行駛。

在布加迪的Grand Tour拉力賽高潮中向客戶(hù)展示了該新車(chē)型，該車(chē)從米蘭經(jīng)摩納哥和巴黎從米蘭到莫爾斯海姆，以紀(jì)念公司創(chuàng)始人埃托爾·布加迪(Ettore Bugatti)的一生。

布加迪總裁史蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)表示：“有了Super Sport 300+，我們不僅要向輝煌的歷史致敬，它擁有眾多的速度記錄，還向整個(gè)破紀(jì)錄的車(chē)隊(duì)致敬。”這是世界上最豪華的超級(jí)跑車(chē)，其每一款產(chǎn)品都堪稱(chēng)真正的布加迪-毫不妥協(xié)的美麗，快速，舒適和精致。”

每輛生產(chǎn)的30輛汽車(chē)將耗資350萬(wàn)歐元(310萬(wàn)英鎊)。預(yù)計(jì)將于2021年中期交付首批客戶(hù)。