蘭博基尼SC18已經(jīng)準(zhǔn)備就緒 但也是合法的

說ciao!到SC18，最新最好的推出蘭博基尼Squadra Corse商店。把它想象成一輛專用軌道車的公路版，你就是對(duì)的。當(dāng)然，你可以在街上開車，但SC18非常非常以賽道為導(dǎo)向。

骨頭挑選

蘭博基尼Squadra Corse是Sant'Agata Bolognese公司的賽車運(yùn)動(dòng)部門，該公司最著名的制造汽車的海報(bào)用于臥室墻壁的孩子(男孩，主要是)不夠大，不能開車。

是的，蘭博確實(shí)擁有Squadra Corse，但該公司并沒有那么多的比賽。

這是我必須選擇的(主要)骨頭之一，但為什么現(xiàn)在狡辯呢?當(dāng)然，他們?yōu)槟切┯?xùn)練有素的紳士賽車手制作了 一個(gè)系列賽，但如果那是你唯一的賽車比賽，那真的不算數(shù)。

測(cè)試沃特世

SC18由Centro Stile Lamborghini內(nèi)部設(shè)計(jì)，是一款一次性公路車(公司歷史上第一輛)，很可能成為其他車型的。是的，這是“道路批準(zhǔn)”，但Lambo警告說它“主要用于賽道。”這是一種禮貌的方式，說它是苛刻，野蠻，缺乏舒適和便利功能，而且，像我這樣的笑話，使它成為現(xiàn)實(shí)甚至更可取的。

Lambo表示，SC18“為Squadra Corse品牌下的Motorsport客戶進(jìn)一步開發(fā)個(gè)性化開發(fā)項(xiàng)目鋪平了道路。”因此，正如我所說，這可能是一個(gè)試驗(yàn)性的氣球。如果人們喜歡蘭博基尼SC18，那么計(jì)劃在這種情況下看到更多的車輛。

骯臟的打

SC18的空氣動(dòng)力學(xué)包被描述為“極端”。從它的外觀來看，它們并不是說謊的。例如，引擎蓋上的進(jìn)氣口來自HuracánGT3EVO。側(cè)面和后部包括由HuracánSuperTrofeo EVO賽車手啟發(fā)的擋泥板，腳蹼和氣鏟。

懸掛在后端的是“大”(即巨大的)碳纖維機(jī)翼。它有三個(gè)機(jī)械調(diào)整，因此您可以調(diào)整它以在任何給定電路上獲得最佳下壓力。蘭博還在后甲板蓋上打了十二個(gè)進(jìn)氣口。

他們說這是一種“增加熱交換和改善V12發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的方法。”在熱棒時(shí)代，任何一只老鷹眼睛的老鐵路鳥都會(huì)認(rèn)出它們是后面的百葉窗。

賽車外觀由單個(gè)螺母輪，前部20英寸怪物和后部較大的21英寸怪物完成。這些包裹在Pirelli P Zero Corsa輪胎中。甚至還有一個(gè)遙測(cè)系統(tǒng)可以測(cè)量賽道上各方面的表現(xiàn)。

蛇坑和脫落皮膚

SC18擁有頂級(jí)的蘭博基尼動(dòng)力系統(tǒng)，為您的生活帶來誠(chéng)實(shí)的Ferruccio真實(shí)賽車性能。自然吸氣的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)輸出770馬力，路面起伏531磅 - 英尺。扭矩。所有動(dòng)力都通過ISR(獨(dú)立換檔桿)七速變速箱來處理。不，我不知道獨(dú)立移動(dòng)桿是什么，他們不會(huì)泄露任何細(xì)節(jié)。

它確實(shí)聽起來像一個(gè)專業(yè)拖車的蛇坑變速箱，但我嚴(yán)重懷疑它是其中之一。

這個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包裹在一個(gè)嚴(yán)重的減肥計(jì)劃中。整個(gè)車身是全新的，完全由碳纖維和其他超輕材料制成。整個(gè)鞋面甚至落到 109毫米的低距離地面上。如果這并不能解釋蘭博的“道路已批準(zhǔn)但主要是為在賽道上使用而設(shè)計(jì)”的說法，那么我不知道會(huì)發(fā)生什么。

這可能是試用氣球。如果人們喜歡蘭博基尼SC18，那么計(jì)劃在這種情況下看到更多的車輛。單擊“推文”

彩色陣列

顏色是Grigio Daytona，帶有可見的“細(xì)節(jié)”和紅色絲網(wǎng)印刷，以增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)性。用外行人的話說，它的灰色帶有可見碳纖維的裝飾套件。內(nèi)飾全部在Nero Ade Alcantara完成，并在Rosso Alala進(jìn)行交叉縫合。換句話說，黑色絨面革搭配紅色拼接。座椅本身是碳纖維桶裝。

定價(jià)和供貨

蘭博基尼并未提及成本，但考慮到其他工廠的特色產(chǎn)品，它可能與俯瞰公園的公寓相當(dāng)(而且很難得到)。