測(cè)評(píng)：寶馬全新X6怎么樣及長(zhǎng)安睿行M60怎么樣

說(shuō)起現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火爆的車型，轎跑SUV當(dāng)仁不讓。吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安近年來(lái)相繼推出自己的轎跑SUV。作為轎跑SUV的鼻祖車型，寶馬X6將會(huì)迎來(lái)它的第三個(gè)生命周期。近日，寶馬官方發(fā)布了一組2020款X6 M50i車型的預(yù)告圖，預(yù)計(jì)新車將會(huì)在今年九月份舉行的法蘭克福國(guó)際車展上進(jìn)行正式發(fā)布。新車將基于CLAR平臺(tái)打造，同時(shí)其他方面也均有不小的提升，究竟有哪些變化，我們來(lái)看一下。

作為轎跑SUV的鼻祖車型，讓我們先懷著敬意之情回顧一下它的前兩代車型：

全新寶馬X6不論是外觀還是內(nèi)飾都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，變的更為精致、動(dòng)感。同時(shí)各種寶馬旗下最新的科技配置也都毫不吝惜的下放到寶馬X6上。據(jù)悉，2020款寶馬X6車型將會(huì)在今年9月份舉行的法蘭克福國(guó)際車展上進(jìn)行正式發(fā)布，并在斯帕坦堡(Spartanburg)工廠投入量產(chǎn)，而發(fā)售環(huán)節(jié)則會(huì)在年底前展開，首發(fā)市場(chǎng)依然會(huì)選在德國(guó)，預(yù)計(jì)年底將會(huì)在國(guó)內(nèi)亮相，有意向的朋友繼續(xù)關(guān)注。

微型面包車，可以說(shuō)是很多個(gè)體老板的創(chuàng)業(yè)神器，因?yàn)槠錂C(jī)械穩(wěn)定性好，價(jià)格便宜，并且空間大，所以深受各類行業(yè)小老板的喜歡。今天我們就來(lái)說(shuō)一款長(zhǎng)安旗下的微型面包車，長(zhǎng)安睿行M60，這款售價(jià)5萬(wàn)元左右的致富小車又會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)?zāi)?

2 動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩 換擋手感不錯(cuò)

睿行M60采用的是EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子隨速助力，在實(shí)際體驗(yàn)中原地打輪并不需要太使勁就可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在高速駕駛的時(shí)候，方向盤也沒(méi)有那么飄的感覺(jué)，但注意，我這里說(shuō)的只是方向盤的轉(zhuǎn)向手感。

在實(shí)際駕駛中，可以感覺(jué)到睿行M60的離合行程比較長(zhǎng)，這也就讓左腳的腳掌需要抬起的比較高，同時(shí)離合器的行程是存在一定虛位的，不過(guò)回饋的力度還是比較舒服的，同時(shí)結(jié)合點(diǎn)也是比較寬泛，不容易熄火，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)很友好，同樣，油門踏板的腳感也是比較舒服的。

我所駕駛車型的動(dòng)力系統(tǒng)為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)變速箱，最大功率80kW(109馬力)。變速箱的手感不錯(cuò)，并且在切換擋位的時(shí)候也比較順暢。在1、2擋的時(shí)候感覺(jué)車輛還是挺有沖勁的。不過(guò)如果你四擋、甚至三擋油門到底，這輛車也并不會(huì)給你很好的動(dòng)力響應(yīng)，它會(huì)很線性的加速。在時(shí)速超過(guò)60km/h的時(shí)候想要超車就要掛入低擋位，深踩油門了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，買這個(gè)車并不是為了開多快，而是實(shí)用。

考慮到睿行M60的實(shí)際使用環(huán)境比較復(fù)雜，我就刻意選擇了一些比較差的路況行駛。車輛的前懸架表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)，但由于睿行M60后整體橋式非獨(dú)立懸架(彈性元件是5片變截面鋼板組成)，并且當(dāng)時(shí)處于空載情況，所以說(shuō)車尾會(huì)感覺(jué)到較為明顯的彈跳感，但考慮到其作為拉貨為主的客貨兩用車型，這點(diǎn)也是能理解，相比拉上貨之后車尾就會(huì)比較安分了。隨后我又前往了一段盤山路，它的表現(xiàn)也在意料之中。

在駕駛在盤山道路上時(shí)，你幾乎從方向盤上感覺(jué)不到什么所謂的路感，同時(shí)因?yàn)檩^高的坐姿，加上沒(méi)什么側(cè)向支撐的座椅，讓你在快速并線或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)有太多信心。不過(guò)其在山路的動(dòng)力表現(xiàn)我還算是比較滿意的，在空調(diào)開啟的情況下，擋位在三擋，上山幾乎不費(fèi)力，甚至說(shuō)可以開到很快。

關(guān)于NVH方面，我相信開過(guò)面的的人都會(huì)知道，這種微型面包車是什么樣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)就在駕駛員的臀部下方，所以說(shuō)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm，你會(huì)感覺(jué)到很明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，同時(shí)在中低速行駛中，車底傳動(dòng)軸傳來(lái)的噪音也是比較明顯的，配合在一起就會(huì)讓車內(nèi)會(huì)一直有嗡嗡的噪聲，不過(guò)這些，都符合同級(jí)別車型的水平，這個(gè)價(jià)位的實(shí)用型車，也就別要求太多了。

總結(jié)：作為一款實(shí)用至上的車型，睿行M60的整體表現(xiàn)比較不錯(cuò)，空間表現(xiàn)很出色，轉(zhuǎn)向也不想以往小面那樣原地打不動(dòng)，跑著隨便打，各擋位切換也比較順暢，作為一款致富小車綜合表現(xiàn)都不錯(cuò)。說(shuō)到最后，我覺(jué)得如果在車輛的安全性配置方面，也可以均衡一下的話，睿行M60可以變得更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。