最近有海外媒體報(bào)道全新馬自達(dá)6將采用前置后驅(qū)布局形式

馬自達(dá)6被稱為“東瀛寶馬”，雖然可能有調(diào)侃成分，但充分證明了這家來自的車廠堅(jiān)守的操控至上理念。最近有海外媒體報(bào)道全新馬自達(dá)6將采用前置后驅(qū)布局形式，還有直列六缸發(fā)動機(jī)，活脫脫翻版寶馬啊，我們作為吃瓜群眾當(dāng)然要關(guān)注馬自達(dá)真的是否會采用如此激進(jìn)的設(shè)計(jì)?？粗姸喑芎秃廊A品牌推出了各自SUV車型，堅(jiān)守運(yùn)動屬性的邁凱倫也坐不住了，首款SUV車型渲染圖曝光，超酷的造型儼然是跑車升高版，蘭博基尼Urus和阿斯頓·馬丁DBX在不遠(yuǎn)處悄悄的看著它何時(shí)到來，來看本周很有料的海外新車匯總。

全新馬自達(dá)6

新車特點(diǎn)：將采用前置后驅(qū)布局、有望搭載直列六缸發(fā)動機(jī)

騰訊點(diǎn)評：魂動設(shè)計(jì)的馬自達(dá)6是很多熱衷駕駛的年輕人的最愛車型之一，相比寶馬3系價(jià)格更實(shí)惠。雖然此次新車只是假想圖，但可以看出媒體已經(jīng)替馬自達(dá)粉絲們進(jìn)行“豐富的頭腦風(fēng)暴”，希望大家的呼喚真的能讓馬自達(dá)帶來這款“逆時(shí)代潮流”后驅(qū)+直列六缸的運(yùn)動車型。

全新一代馬自達(dá)6假想圖曝光，根據(jù)之前的消息可以判斷，全新一代馬自達(dá)6將采用前置后驅(qū)布局，還將采用直列六缸發(fā)動機(jī)，如此搭配讓人很是激動啊。新車預(yù)計(jì)將在2022年發(fā)布，將成為馬自達(dá)旗艦產(chǎn)品。

全新一代馬自達(dá)6假想圖

從這張假想圖可以看出，全新一代馬自達(dá)6設(shè)計(jì)思路延續(xù)了已經(jīng)發(fā)布的Vision Coupe概念車，采用了更長的車頭和更短的車尾造型，相比現(xiàn)款車型運(yùn)動氣息更明顯，加大了進(jìn)氣格柵尺寸，前大燈造型更修長，呈現(xiàn)出激進(jìn)且個(gè)性的視覺效果。

馬自達(dá)Vision Coupe概念車

全新一代馬自達(dá)6將使用前置后驅(qū)的驅(qū)動布局，或?qū)⒉捎民R自達(dá)全新的自主研發(fā)SKYACTIV-X直列六缸發(fā)動機(jī)，搭配48V微混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率預(yù)計(jì)將達(dá)到260kW，動力提升同時(shí)將油耗控制比較經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)，很期待這款新車盡快量產(chǎn)上市!

邁凱倫首款SUV

新車特點(diǎn)：又一款跑車品牌向SUV“屈服”、將與蘭博基尼Urus競爭

騰訊點(diǎn)評：看著一個(gè)又一個(gè)對手推出了SUV車型，邁凱倫也坐不住了，畢竟銷量提升才是硬道理。外觀設(shè)計(jì)必須要延續(xù)自家高顏值ICON，超強(qiáng)運(yùn)動性能自不必說，車內(nèi)乘坐4人是基本要求，剩下就看邁凱倫設(shè)計(jì)師能給我們帶來多少驚喜了。

邁凱倫600LT

邁凱倫720S

邁凱倫首款SUV渲染圖曝光。新車外觀延續(xù)邁凱倫家族設(shè)計(jì)，雖然是SUV車型，但融入了很多超級跑車元素，車頭位置進(jìn)氣格柵兩側(cè)設(shè)置了旋渦狀導(dǎo)風(fēng)口以提升進(jìn)風(fēng)量，前臉采用了很有性格的內(nèi)陷式大燈，側(cè)面線條采用低矮線條進(jìn)行勾勒，打造出極具魅力的造型。

邁凱倫570敞篷

隨著SUV的熱度不斷提升，眾多超跑品牌陸續(xù)加入這個(gè)陣營，熟悉的蘭博基尼Urus、賓利添越和阿斯頓·馬丁DBX、勞斯萊斯庫里南這種兼顧運(yùn)動與豪華特性的SUV車型，絕對符合BOSS級車主需要，作為運(yùn)動車型皇冠明珠的法拉利要加油了。

蘭博基尼Urus

阿斯頓·馬丁DBX

寶馬全新M4

新車特點(diǎn)：采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏、將提供手動擋、搭載S58系列直列六缸發(fā)動機(jī)

騰訊點(diǎn)評：寶馬M4作為個(gè)性化運(yùn)動車型，將采用和全新4系相同的超大尺寸雙腎格柵，通過更激進(jìn)的運(yùn)動化配置和調(diào)校帶來更極致駕駛享受。通過可以發(fā)現(xiàn)新車將提供手動擋，對于已經(jīng)習(xí)慣了自動擋的國人來說，是否會喜歡掌控力更強(qiáng)的MT車型呢?

全新一代寶馬M4測試曝光，新車將推出手動擋。

內(nèi)飾部分，新車采用低度偽裝，可以看到新車配備了M型運(yùn)動方向盤，作為測試車只采用了簡單的黑色組件和按鈕，但可以看出采用全液晶儀表盤和尺寸較大的中控液晶屏。值得關(guān)注的是測試車輛采用了手動變速箱，預(yù)計(jì)國內(nèi)消費(fèi)者很大幾率無法享受到手動擋車型。

外觀部分，全新寶馬M4將延續(xù)全新寶馬4系設(shè)計(jì)，車頭部分將采用超大尺寸的雙腎進(jìn)氣格柵。前大燈造型和L型日行燈將延續(xù)已經(jīng)上市的全新3系設(shè)計(jì)風(fēng)格。

動力部分，全新寶馬M4將采用和M3相同的S58直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)將設(shè)置為510Ps到544Ps。

奧迪Q4 e-tron

新車特點(diǎn)：基于MEB平臺打造、采用雙電機(jī)、WLTP純電續(xù)航里程為450km

騰訊點(diǎn)評：大眾集團(tuán)MEB平臺有著極強(qiáng)的拓展性，奧迪Q4 e-tron和大眾ID.4同源，配置水平預(yù)計(jì)會更高，WLTP標(biāo)準(zhǔn)450km的續(xù)航里程和國內(nèi)眾多車型的500+甚至600+的NEDC續(xù)航水準(zhǔn)基本相當(dāng)。對現(xiàn)階段在研電動車來說，續(xù)航里程不再是掣肘，更多要在人性化、科技性、充電便利性上進(jìn)行競爭，奧迪Q4 e-tron有大眾家族輔助，相信會取得集團(tuán)性優(yōu)勢。

奧迪Q4 e-tron測試曝光，新車和大眾ID.4采用相同的MEB架構(gòu)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程約為450km。

奧迪Q4 e-tron概念車

外觀部分，奧迪Q4 e-tron作為跨界車型，沒有延續(xù)概念車造型夸張的前保險(xiǎn)杠，前大燈組或?qū)⒉捎煤透拍钴囅嗤木仃嚐艚M。

側(cè)面部分，測試車型的C柱位置沒有采用概念車上明顯的傾斜設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)是要保證后排乘客的舒適頭部空間。雖然車尾采用重度偽裝，但依然能看出尾燈組沿用了概念車貫穿式布局。從體型來看，奧迪Q4 e-tron定位介于奧迪Q4和Q5間，但由于電動化特性有更好的內(nèi)部乘坐空間。

奧迪Q4 e-tron概念車

奧迪Q4 e-tron概念車

動力部分，奧迪Q4 e-tron采用前后雙電機(jī)組合，綜合功率達(dá)到306Ps，峰值扭矩為460N·m。搭載電池組容量為82kWh，WLTP工況續(xù)航里程預(yù)計(jì)為450km。

起亞斯汀格

新車特點(diǎn)：造型細(xì)節(jié)調(diào)整、搭載2.5T和3.5T發(fā)動機(jī)

騰訊點(diǎn)評：起亞斯汀格是一款造型激進(jìn)、動力強(qiáng)大的運(yùn)動車型，雖然沒有寶馬M3、奧迪RS4那樣大的名氣，但有其獨(dú)特個(gè)性。新款車型將搭載最新研發(fā)的2.5T和3.5T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)更上一層樓，但無法得知新款車型是否會引入國內(nèi)?您對這樣一款個(gè)性化韓系運(yùn)動車型是否關(guān)注呢?

起亞新款斯汀格測試曝光，新車主要提升配置，將搭載全新2.5T和3.5T發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)款起亞斯汀格

現(xiàn)款起亞斯汀格

外觀部分，新款斯汀格車頭設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，前部包圍采用全新造型，搭配造型犀利的前大燈組更有侵略性。車尾延續(xù)了貫穿式尾燈布局，燈組內(nèi)部造型進(jìn)行調(diào)整，新車將搭載現(xiàn)代運(yùn)動化N系列的可變式排氣系統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，新車延續(xù)現(xiàn)款整體布局，重點(diǎn)在提升配置，現(xiàn)款車型采用8英寸中控屏，新車將升級為尺寸更大的10.25英寸中控屏，同時(shí)在細(xì)節(jié)配置進(jìn)行提升。

動力部分，新車將搭載現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新2.5T和3.5T發(fā)動機(jī)，2.5T發(fā)動機(jī)最大功率310Ps，峰值扭矩422N·m，3.5T發(fā)動機(jī)最大功率406Ps，峰值扭矩530N·m。

雪佛蘭Suburban RST

新車特點(diǎn)：外形更運(yùn)動的性能套件版、搭載5.3L V8發(fā)動機(jī)

騰訊點(diǎn)評：雪佛蘭Suburban作為一款美系全尺寸SUV，有著極為霸氣的外觀，采用性能套件版的RST車型有著更具識別度的造型，5.3L V8發(fā)動機(jī)是典型的美系大排量發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)相比德系3.0T發(fā)動機(jī)已無太多優(yōu)勢，但這才是美系SUV的精神象征!預(yù)計(jì)這款車型不會引入國內(nèi)，希望在賽車游戲中能見到它的身影。

雪佛蘭全新Suburban已經(jīng)在2019年發(fā)布，最近性能套件版Suburban RST版曝光。

外觀部分，全新Suburban RST延續(xù)普通版設(shè)計(jì)，車頭位置鍍鉻飾條數(shù)量減少，采用了極具識別度的LED日間行車燈。側(cè)面部分，新車取消了普通版車型車窗邊緣位置的鍍鉻飾條，采用更有運(yùn)動氣息的雙五輻輪轂。

車尾部分，新車或?qū)⑷∠灤╁冦t飾條，采用隱藏式排氣布局，后備廂蓋右下側(cè)布置了“RST”標(biāo)志以體現(xiàn)出獨(dú)特個(gè)性。

內(nèi)飾部分，參考普通版車型可以發(fā)現(xiàn)新車延續(xù)上一代車型整體布局，但整體做工和細(xì)節(jié)部分全面升級，儀表盤、空調(diào)控制區(qū)域等區(qū)域更有質(zhì)感，采用了全新造型的懸浮式中控屏，懷擋換擋機(jī)構(gòu)升級為更有科技感的按鍵布局。

動力部分，新車搭載5.3L V8發(fā)動機(jī)，最大功率360Ps，峰值扭矩519N·m，匹配10速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：運(yùn)動化車型雖然屬于小眾，但眾多國外車企依然堅(jiān)持研發(fā)投入，因?yàn)樵谒鼈兩砩象w現(xiàn)的成熟技術(shù)可以反哺大眾化車型，這是很多企業(yè)選擇的道路，國內(nèi)車企正在轉(zhuǎn)型階段，是否能有所借鑒呢?