寶馬530e iPerformance進入豪華車市場的核心

2018年推出的寶馬530e iPerformance插電式混合動力汽車是該公司向一些最受歡迎車型傳播電氣化信息的最新嘗試。寶馬發(fā)布了2018年530e iPerformance插電式混合動力車的更多細節(jié)，這是繼330e iPerformance和740e iPerformance之后，將電氣化添加到其核心轎車陣容的一環(huán)。這是10月份發(fā)布的G30代5系的最新版本。

寶馬表示，530e之所以引人注目，是因為這是他們首次推出iPerformance插電式汽車，既可配置后輪驅(qū)動，也可選配xDrive全輪驅(qū)動。目前，330e只在后驅(qū)和740e只與xDrive。寶馬似乎很樂意在更惡劣的氣候條件下銷售更多的插電式混合動力車。

與330e一樣，530e配備2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機和電動馬達，總功率為248馬力，310磅-英尺。扭矩，根據(jù)估計寶馬數(shù)字。該公司表示，這意味著530e可以在6.1秒內(nèi)達到0-60英里/小時的速度，最高時速可達130英里，這當然會讓它落后于只有5馬力的汽油系列汽車，但它遠不是一輛慢速汽車。唯一的傳輸是一個8速自動換檔。

汽車后備箱底部有一個9.2千瓦時的電池組，寶馬公司表示，530e在120伏的電源插座上充電不到7小時，而2級充電器充電不到3小時。寶馬沒有透露他們預(yù)計530e在轉(zhuǎn)向混合動力模式之前能開多遠，但計算的里程數(shù)大致與我駕駛330e時的18-20英里差不多。和其他iPerformance汽車一樣，一個按鈕可以讓駕駛員在混合動力模式下(主要是電力驅(qū)動模式)騎車，或者節(jié)省電力以備后用。

530e將于明年年初上市銷售，首批車型將于明年春季在上市，其余5系車型也將陸續(xù)上市。