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如果是真的,三菱看上去就像XR-PHEV II的概念一樣酷,對嗎?然而,還是有希望的,本周在日內(nèi)瓦舉行的這項研究讓我們距離三菱即將推出的緊湊型跨界車型又近了一步。三菱即將推出的小型車將在4295毫米(169.1英寸)長的“戶外運動”(又稱rvr和asx)和4655毫米(183.3英寸)長的越野車之間穿插。
這是繼2013年東京車展上的XR-PHEV I之后的一款改進型車身,其中包括一個經(jīng)過改進的溫室,側(cè)窗更長更高,車門開得更近,更像一輛生產(chǎn)汽車,還有改裝過的前部和后部。
與先前的研究不同,新的4,490mm長的XR-PHEVII配備了一個完整的內(nèi)部,這給了一個不太遙遠的生產(chǎn)汽車概念化的座艙的印象。
三菱還向日內(nèi)瓦研究了一種新的插入式混合動力傳動系,其設(shè)計用于前發(fā)動機、前輪驅(qū)動模型,其特征在于具有MEC發(fā)動機和電動馬達,兩者都位于前面。
三菱說:“PHEV系統(tǒng)的設(shè)計主要是在全電動模式下運行,發(fā)動機作為發(fā)電機或在需要時提供額外的動力?!备鶕?jù)驅(qū)動條件和剩余電池充電,該系統(tǒng)自動切換之間的全電,串聯(lián)混合和并行混合模式。通過選擇“電池節(jié)約”或“電池充電”模式,司機可以在他們愿意的情況下以全電模式駕駛?!?/p>
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