測評：科尚自動擋國六版 怎么樣及長城風(fēng)駿7柴油國六皮卡怎么樣

隨著我國二胎的放開，10萬級MPV市場也越來越受到消費者們的關(guān)注，各大汽車廠商自然也不會放過這個具有前景的細分市場。要想用自家產(chǎn)品吸引消費者，大空間、舒適性、性價比，這三樣缺一不可。那么我們今天體驗的這款科尚自動擋國六版是否能在產(chǎn)品力上帶給我們驚喜呢?

歐尚科尚定位于一款商旅MPV，而本次我們體驗到的科尚自動擋國六版是5月底剛剛上市的新車型，全系滿足國六排放、7DCT變速箱讓這款車更具產(chǎn)品力和競爭優(yōu)勢。它的主要競爭對手鎖定在同為10萬級MPV的比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM6和上汽大通G50等車型當中。

從車身尺寸對比來看，科尚自動擋國六版相比同級幾位比較有代表性的對手還是具備一定的優(yōu)勢，2820mm的軸距和1890mm的高度在同級其它三款熱門車型面前算是比較優(yōu)秀的了，要知道它們都有著相近的售價區(qū)間，消費者自然會更加關(guān)注尺寸大一點兒的車型，畢竟有購車需求的朋友們在選擇這類車型的時候都是首先考慮實用性。

科尚自動擋國六版共推出了4款不同配置車型，售價區(qū)間為10.98-14.28萬元。

科尚自動擋國六版上市價格表

車型 售價(萬元)

舒適性 10.98

精英型 12.28

智能型 13.28

旗艦型 15.68

58車 www.58che.com

動力方面，科尚自動擋國六版搭載了一款由長安集團自主研發(fā)的藍鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，這個數(shù)據(jù)在同級競爭對手當中有著一定的優(yōu)勢，而且這款發(fā)動機還符合國六排放標準。

在公路駕駛時，科尚自動擋國六版表現(xiàn)出了一臺MPV車型該有的舒適性。在起步階段，這款車的動力響應(yīng)比較迅速，1.5T+7DCT的動力組合恰到好處，車內(nèi)四個人的情況下，無論是加速還是剎車都會駕駛者帶來很強的信心。

在穿越擁堵路段的時候，科尚自動擋國六版的這套動力系統(tǒng)依然可以做到應(yīng)變自如，不得不說，長安汽車自主研發(fā)的這款7速濕式雙離合器變速箱，相比不少合資廠商的產(chǎn)品，已經(jīng)基本可以打個平手了，換擋邏輯非常的清晰。

轉(zhuǎn)向方面，科尚自動擋國六版在公路駕駛當中的轉(zhuǎn)向手感和回饋力度也同樣采用了偏舒適的調(diào)校。在低速駕駛時，方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，女司機也可以輕松的對車輛進行控制。不過需要注意的是這款車的方向盤握感有一些偏細，手比較大的人在初次駕駛時還需要適應(yīng)。

這款車采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，在經(jīng)過坑洼路段或搓板路的時候，懸架能夠吸收大部分的震動;在通過匝道或轉(zhuǎn)彎的時候，出色的底盤韌性能夠讓車輛保持不錯的車身姿態(tài)。所以無論你是坐在第一排還是第三排，乘坐舒適性都有著很好的保證。

在隔音降噪方面，科尚自動擋國六版還是做的不錯的，在中低速行駛時，只要轉(zhuǎn)速不被拉高到2000rpm以上，這款車的發(fā)動機噪音就會被完美的隔絕掉，隨著車速提高至100km/h，胎噪和風(fēng)噪就會慢慢開始顯現(xiàn)，不過這個噪音不會影響車內(nèi)乘客的正常聊天。

總體而言，科尚自動擋國六版在駕駛和乘坐當中的表現(xiàn)都是偏向舒適的設(shè)定，無論是動力表現(xiàn)、底盤調(diào)教、亦或是隔音降噪方面，都能稱得上商旅MPV的名號，它不僅可以用來進行商務(wù)接送，還可以充當家庭出游的好伙伴。

外觀方面，科尚自動擋國六版的前臉采用了大面積點陣式進氣格柵，位置為其品牌LOGO。同時，像橫向貫通式腰線、懸浮式車頂、熏黑處理的B、C、D柱等設(shè)計都對整車的視覺效果有所提升。

科尚自動擋國六版搭載同級少有的電動測滑門，這套系統(tǒng)由愛信公司提供。如果將這款車作為純商務(wù)用車，這項配置既提升了商務(wù)調(diào)性而且還提高了使用便利性;如果將這款車作為家用的話，高配車型上的雙側(cè)電滑門對家里老人和小孩的使用安全性會更有幫助。

科尚自動擋國六版內(nèi)飾采用上深下淺的雙色搭配，具有濃郁的居家氛圍。在細節(jié)上，科尚在中控臺上加入了較大面積的軟質(zhì)材料包裹，而且還采用了菱形縫線工藝，提升了車內(nèi)的檔次感和豪華感。

科尚自動擋國六版搭載了incall4.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，其中包括一鍵啟動、智能鑰匙、藍牙/車載電話等配置。同時，歐尚科尚車機系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖3.0版本，采用高德9代引擎系統(tǒng)，導(dǎo)航反應(yīng)速度更快，定位更加精準。

科尚自動擋國六版的座椅采用了米色皮革材質(zhì)進行包裹，寬大的座椅有著不錯的乘坐舒適性，第二排座椅支持多向手動調(diào)節(jié)并配有雙側(cè)扶手，同時這款車還配備了二、三排隱私玻璃，保證了后排乘客的安全性和私密性。

值得一提的是，科尚自動擋國六版的第二排座椅可向后翻折，與第三排保持持平，如果跑長途感覺疲憊還可以放倒第二排進行休息。

乘坐空間對于一款車長達到4840mm的MPV來說完全不叫事，在保證第二排乘客乘坐舒適性的前提下，第三排乘客的腿部空間仍然可以達到一拳以上，而且第三排乘客的腳還可以放入第二排座椅下方，乘坐更加舒適。

科尚自動擋國六版作為長安歐尚汽車進軍國六排放標準的排頭兵，自然肩負著品牌所帶給它的使命。無論是動力操控還是乘坐表現(xiàn)，它都將“舒適”二字進行了完美的詮釋，而且在空間表現(xiàn)上，相比它的同級競爭對于也具有一定的優(yōu)勢，如果你對這款車感興趣，那么不妨到店親身體驗一番。

如果你買一臺越野車，你會去豁沙子、崩石子兒嗎?

這個問題拋給我，我想我的答案是否定的。因為我不能確保我的新車是否能承擔(dān)得住強烈的抗擊，或許車輛更多的不確定因素會阻止我嘗試進行高強度的越野。

那么，機會來了。

作為我國首家同時具備國六柴汽油皮卡的企業(yè)，長城汽車于6月6日進行了今年第66600臺暨首臺柴油國六皮卡交車儀式。同時，我們幸運地成為首批試乘試駕風(fēng)駿7柴油國六皮卡的參與者。

有關(guān)風(fēng)駿7的配置，我想不必再一一介紹。風(fēng)駿7柴油國六版依然是“全系高配”。

對于本次車輛升級國六，用戶們最為關(guān)心的則是發(fā)動機的表現(xiàn)。

干說不如實地操練。在保定狼牙山鎮(zhèn)里一條天然形成的賽道中，我們深刻地體驗了風(fēng)駿7柴油國六皮卡在極端條件下的各種表現(xiàn)。

這次和風(fēng)駿7柴油國六的接觸后，我更發(fā)覺它的“野性釋放”，同時進一步了解了風(fēng)駿7抗造耐磨的特性。而現(xiàn)在，你若再問我文章開頭的那個問題，我想，如果我購買的是風(fēng)駿7，我的答案是肯定的。

得益于這款車在操控、安全等多方面性能突出，它又是家用車中最為經(jīng)濟實惠的選擇。因此，可以說，風(fēng)駿7是一款同時滿足用戶“商用”、“家用”、“越野”的最佳選擇。今年三季度，長城皮卡炮系列乘用大皮卡也即將上市，屆時，炮系列將聯(lián)合風(fēng)駿系列在國內(nèi)形成經(jīng)濟、商用、家用等全系列皮卡產(chǎn)品。長城皮卡，強者恒強!