測(cè)評(píng)：比亞迪宋Pro DM怎么樣及長(zhǎng)城風(fēng)駿7國(guó)六柴油怎么樣

近期，比亞迪在深港澳車(chē)展已經(jīng)公布了比亞迪宋Pro DM(以下簡(jiǎn)稱(chēng)宋Pro DM)的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)，新車(chē)補(bǔ)貼后的售價(jià)將在18-20萬(wàn)元之間。根據(jù)配置的不同，新車(chē)會(huì)有雙擎四驅(qū)以及三擎四驅(qū)兩種動(dòng)力總成，其中雙擎四驅(qū)版本的最大功率為238kW，峰值扭矩525N.m;三擎四驅(qū)版本的最大功率則達(dá)到了348kW，峰值扭矩775N.m，兩個(gè)版本車(chē)型純電續(xù)航里程均為81km。

兩者之間最大的不同在于，三擎四驅(qū)版本宋Pro DM，采用P0+P3+P4的混動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括一臺(tái)1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)BSG電機(jī)、外加前后軸各一個(gè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。低配版本在前橋沒(méi)有配備驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對(duì)于性能需求不高的消費(fèi)者，是更具有性?xún)r(jià)比的選擇。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)插混領(lǐng)域最早的踐行者，在純電續(xù)航與綜合性能方面，一直處于行業(yè)領(lǐng)先狀態(tài)。老款插電車(chē)型在滿(mǎn)電狀態(tài)下，無(wú)論是行駛品質(zhì)，還是綜合性能，均十分出色。而在虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)與充電，工作壓力倍增，導(dǎo)致行駛質(zhì)感大幅下降。

如今，宋Pro DM在采用Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，整體設(shè)計(jì)、配置、用料以及空間更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而在全新的動(dòng)力總成之中，BSG電機(jī)的加入，不僅提高了新車(chē)充電效率，更改善了新車(chē)虧電狀態(tài)下的行駛質(zhì)感問(wèn)題。

外觀小結(jié)：

從整體設(shè)計(jì)來(lái)看，Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言與Dragon Face區(qū)別并不明顯，只是在眾多細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，并通過(guò)龍爪造型燈組，增加整車(chē)品質(zhì)感與文化雰圍。

2 進(jìn)擊的龍顏 試駕比亞迪宋Pro DM

宋Pro DM內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體延續(xù)比亞迪的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，在環(huán)抱式設(shè)計(jì)之中，融入分艙式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)整車(chē)運(yùn)動(dòng)雰圍。熟悉的12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，集成眾多功能，并增加內(nèi)裝科技感。

內(nèi)飾小結(jié)：

宋Pro DM在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，偏向駕駛員一側(cè)，明顯提高駕駛便利性與安全性。大面積軟性材質(zhì)+真皮+翻毛皮+鍍鉻裝飾，明顯提升新車(chē)品質(zhì)感。同時(shí)，12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控觸摸屏，又為車(chē)內(nèi)科技感加分。

3 進(jìn)擊的龍顏 試駕比亞迪宋Pro DM

4 進(jìn)擊的龍顏 試駕比亞迪宋Pro DM

總結(jié)：

比亞迪宋Pro DM采用Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)之后，明顯強(qiáng)化了顏值，提升了整車(chē)品質(zhì)，讓用戶(hù)獲得感更加強(qiáng)烈。同時(shí)，BSG電機(jī)的加入，也彌補(bǔ)了自身在動(dòng)力系統(tǒng)方面的略勢(shì)。不同動(dòng)力版本的同時(shí)推出，更滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求。

提及長(zhǎng)城汽車(chē)，相信大家近期都有被它在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)的新聞所刷屏，而隨著國(guó)六排放法規(guī)升級(jí)的日益臨近，各大廠商也都在積極“備戰(zhàn)”，就在今年的5月20日，長(zhǎng)城風(fēng)駿7的國(guó)六汽油版車(chē)型正式上市，并且于6月6日，長(zhǎng)城風(fēng)駿7的國(guó)六柴油版車(chē)型完成了與首位車(chē)主的交付儀式。另外據(jù)悉，在未來(lái)，長(zhǎng)城皮卡還將推出電動(dòng)版與氫燃料版皮卡車(chē)型，助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

2 低扭強(qiáng)大 擁有很好的通過(guò)性

此次試駕體驗(yàn)的是風(fēng)駿7國(guó)六柴油的兩驅(qū)版本，在一個(gè)開(kāi)放式的越野場(chǎng)地中進(jìn)行，路況還是比較復(fù)雜的，這對(duì)于車(chē)輛的駕乘舒適性與通過(guò)型的表現(xiàn)，可以說(shuō)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

長(zhǎng)城風(fēng)駿7國(guó)六柴油版車(chē)型搭載GW4D20M“綠靜”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，采用2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器等技術(shù)，有著更好的動(dòng)力性，而在經(jīng)濟(jì)性方面，新車(chē)優(yōu)化了進(jìn)排氣系統(tǒng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，兩驅(qū)車(chē)型百公里油耗可低至7.6L，四驅(qū)百公里油耗可低至7.9L。

總結(jié)：通過(guò)此次簡(jiǎn)短的越野場(chǎng)地試駕，長(zhǎng)城風(fēng)駿7打破了我對(duì)皮卡車(chē)型的商用車(chē)定位，在擁有強(qiáng)大的裝載能力的同時(shí)，風(fēng)駿7還有著不亞于乘用車(chē)的舒適度與豐富的配置，并且在動(dòng)力以及通過(guò)性方面也有著出色的表現(xiàn)，可以說(shuō)，風(fēng)駿7是一款能夠同時(shí)滿(mǎn)足商用、家用以及越野的全能型車(chē)型。也許在未來(lái)的某一天，皮卡車(chē)型的貨箱內(nèi)裝載的不再是貨物，而是露營(yíng)裝備，帶著你和你的家人走遍想去的每一個(gè)角落。