長城汽車為新車準備500Nm柴油發(fā)動機

以及更高的汽油發(fā)動機。ute并不是唯一會受益的汽車，新款H9也可能會獲得更強勁的動力。

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長城尚未為其新名稱命名，但長城已經(jīng)為渴望動力的買家準備了一對抽氣式發(fā)動機。

長城目前所熟知的新皮卡將提供汽油和柴油動力，前者的功率為120kW和360Nm ，后者的功率為145kW，扭矩在380Nm至400Nm之間。

兩者都排量為2.0升，均為渦輪增壓。六速手動和八速ZF自動將可用。

無論您喜歡哪種燃料，都在使用更強大的發(fā)動機。長城皮卡平臺總監(jiān)張家明說，這些引擎在上吊時將達到6d排放標準。

向上規(guī)格的柴油之間會有480納米和500Nm的扭矩，賦予它更多的捻度比五缸福特游俠，在Nissan日產(chǎn)Navara，五十鈴d-Max的，和馬自達BT-50，以較低價位的競爭對手，如沿雙龍穆索。

同時，六缸Amarok(580Nm)和X-Class(550Nm)可以覆蓋該數(shù)字，而Colorado和Ranger雙渦輪增壓器均提供500Nm。

尚未確認汽油的輸出，也未確定氣缸數(shù)。據(jù)我們所知，它將被渦輪增壓并具有2.0升的排量，Zhang將其描述為“處于初期階段”。

“就柴油而言，我們將有兩種尺寸的發(fā)動機。一個是2.0升，我們也可能正在考慮并計劃使用更大尺寸的柴油發(fā)動機，”他通過翻譯告訴澳大利亞，新西蘭和南非媒體。

“對于更大的發(fā)動機，我們的目標是480至500牛頓米。”

近年來，在大眾Amarok和梅賽德斯·奔馳X-Class的推動下，澳大利亞的雙駕駛室大戰(zhàn)迅速升級。

V6 Amarok的澳洲銷量嚴重偏向四缸 -準確地說，有83%的人選擇更大的引擎?？磥恚覀兪且粋€渴望扭矩的人。

盡管兩個德國雙駕駛室都使用V6渦輪柴油發(fā)動機，但長城汽車不一定會增加汽缸來增加產(chǎn)量。

目前，其整個產(chǎn)品線均由四缸發(fā)動機提供動力。從最便宜的Haval SUV到最昂貴的Wey產(chǎn)品，這都是應有盡有。

鑒于六缸汽車與標準的偏離如此之大，因此看起來有可能達到四缸汽車。

福特憑借其最新的高規(guī)格Ranger沿四缸發(fā)動機的發(fā)展方向前進，從Ranger XLT和Wildtrak的2.0升四缸發(fā)動機中擠出157kW和500Nm。