梅賽德斯奔馳E級(jí)轎車(chē)是中型豪華轎車(chē)的縮影

僅僅提到“混合動(dòng)力”這個(gè)詞就足以毀掉真正的藍(lán)色汽油頭。但2019年的梅賽德斯 - AMG E 53轎車(chē)卻有所不同。是的，這款快速德國(guó)轎車(chē)配備了一種名為EQ Boost的電動(dòng)AMG增強(qiáng)型電機(jī)。如果這聽(tīng)起來(lái)像一個(gè)流行的運(yùn)動(dòng)鞋品牌的緩震技術(shù)，你就不是很遙遠(yuǎn)。

但EQ Boost啟動(dòng)器 - 交流發(fā)電機(jī) - 發(fā)電機(jī)不是為了保護(hù)您的腳，而是為48伏車(chē)載電氣系統(tǒng)提供動(dòng)力。這聽(tīng)起來(lái)非常復(fù)雜，但結(jié)果是429馬力(6,100轉(zhuǎn)/分鐘)和384磅 - 英尺。扭矩(1,800-5,800 rpm)。

這是同樣的48伏混合動(dòng)力輔助系統(tǒng)，為E 53的轎跑車(chē)和敞篷版提供動(dòng)力，包括梅賽德斯-AMG CLS 53，這兩款車(chē)型均在2018年北際車(chē)展上首次亮相。

豪華的表現(xiàn)

除非你生活在新墨西哥州的某個(gè)地方，否則你可能熟悉電動(dòng)汽車(chē)的加速和性能特征。將EQ Boost系統(tǒng)添加到AMG調(diào)諧和渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)聲中聽(tīng)起來(lái)像是美好時(shí)光的配方，你不同意嗎?

梅賽德斯E級(jí)轎車(chē)是中型豪華轎車(chē)的縮影。但AMG的表現(xiàn)向?qū)軌驅(qū)?019年的梅賽德斯 - AMG E 53轎車(chē)改造成電動(dòng)性能怪物而不會(huì)影響乘坐質(zhì)量和舒適度。

我希望你不介意我問(wèn)，但是梅賽德斯最后一次將直列六輪裝入E級(jí)?神奇之處在于搭載了一臺(tái)3.0升直列六缸直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了傳統(tǒng)的排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，正朝著寶馬的方向前進(jìn)。但顯然，這還不夠。

智能電氣化

梅賽德斯 - AMG開(kāi)發(fā)了EQ Boost啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，以提供“智能電氣化”.EQ Boost將啟動(dòng)器和交流發(fā)電機(jī)組合在一個(gè)強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)中。該系統(tǒng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。

我想之前我們已經(jīng)看過(guò)這款車(chē)型，在之前的本田Insight混合動(dòng)力汽車(chē)中，但是EQ Boost可以做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)基本的混合動(dòng)力功能：能量回收，滑行模式，負(fù)載點(diǎn)的轉(zhuǎn)換 - 它甚至可以重新啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止功能。

該系統(tǒng)可立即提供動(dòng)力以轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)輔助壓縮機(jī)。這意味著類(lèi)似于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩，以及直列六缸的著名平滑度和精細(xì)度。

48伏電氣系統(tǒng)

2019年Mercedes-AMG E53轎車(chē)的EQ Boost系統(tǒng)為48伏車(chē)載電氣系統(tǒng)提供動(dòng)力。它還提供12伏的果汁，由DC / DC轉(zhuǎn)換器提供。12伏系統(tǒng)仍然可以為駕駛艙，信息系統(tǒng)和燈供電。另一方面，48伏系統(tǒng)可以為電動(dòng)壓縮機(jī)供電，以提高馬力和扭矩。

該系統(tǒng)可立即提供21馬力和184磅 - 英尺。右腳一甩扭矩 當(dāng)添加到現(xiàn)有動(dòng)力輸出時(shí)，結(jié)果是無(wú)縫且令人著迷的駕駛體驗(yàn)。

傳輸與牽引

利用渦輪增壓直列六缸和EQ Boost電動(dòng)壓縮機(jī)的動(dòng)力是AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱。該裝置提供短換檔時(shí)間，多個(gè)降檔和雙離合功能。它還可以更快地響應(yīng)換檔撥片命令，因此您可以像Lewis Hamilton一樣開(kāi)車(chē)。

動(dòng)力傳輸?shù)?MATIC +全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以從后輪轉(zhuǎn)換到全輪驅(qū)動(dòng)，反之亦然。結(jié)果是在干燥，潮濕或積雪的道路上具有更好的操控性和最佳牽引力。

驅(qū)動(dòng)模式

2019年的梅賽德斯 - AMG E53配備了五種動(dòng)態(tài)選擇驅(qū)動(dòng)模式：Eco，Comfort，Sport，Sport +和Individual。后者允許您定制梅賽德斯AMG E53的特性。想要更加穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向更穩(wěn)固的轉(zhuǎn)向?完成。只需按一下按鈕，您就可以從溫和到特別辣。

騎行和處理

每個(gè)車(chē)輪的阻尼力相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)任何類(lèi)型的駕駛情況。2019年的Mercedes-AMG E53轎車(chē)配備了AMG調(diào)節(jié)的多室空氣懸架和ADS +(汽車(chē)制造商的“自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)”)。該系統(tǒng)基于德國(guó)南部Affalterbach開(kāi)發(fā)的空氣體控制技術(shù)。結(jié)果是中性轉(zhuǎn)彎，更少的車(chē)身側(cè)傾，更好的牽引力和更高的乘坐舒適度。

現(xiàn)代室內(nèi)裝飾

新款A(yù)MG E 53 Sedan配備了帶虛擬儀表板的標(biāo)準(zhǔn)寬屏駕駛艙。12.3英寸顯示屏位于控制臺(tái)上方，因此您可以擺弄信息系統(tǒng)，也可以通過(guò)觸摸板控制器或語(yǔ)音控制進(jìn)行操作。語(yǔ)音命令功能已經(jīng)過(guò)重新校準(zhǔn)，因此您可以控制空調(diào)，座椅加熱和制冷，甚至內(nèi)部燈光等功能。

AMG性能方向盤(pán)采用黑色Nappa皮革制成，標(biāo)有12點(diǎn)紅色標(biāo)記。

定價(jià)和供貨

2019年梅賽德斯 - AMG E 53轎車(chē)的電子限速最高時(shí)速為130英里/小時(shí)，零至60時(shí)為4.4秒，不僅僅是之前AMG E 43轎車(chē)的有效替代品。您可以預(yù)期到2018年底的E 53轎車(chē)。價(jià)格尚未公布。