蓮花為Evora系列增加了時(shí)速196英里的GT430跑車 售價(jià)為104500英鎊

在7月份向我們介紹了新Evora GT430之后，Lotus現(xiàn)在正在擴(kuò)大Evora GT430運(yùn)動(dòng)版的產(chǎn)品線，不受任何額外的產(chǎn)生下壓力的空氣動(dòng)力學(xué)部件的阻礙。換句話說，這是一款更時(shí)尚、更專注于街道的GT430，它可能沒有它的大型帶翼對(duì)手那么強(qiáng)大，但將達(dá)到更高的最高速度，額定時(shí)速為196英里每小時(shí)(315公里每小時(shí))。

GT430和GT430運(yùn)動(dòng)版都采用相同的3.5升增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，將430 HP (436 PS)和440 Nm (325 lb-ft)的馬力猛撞到路面上，而自動(dòng)版則增加了10 Nm (7.3 lb-ft)的扭矩。

由于缺少了一些GT430的aero元素，運(yùn)動(dòng)版的重量減少了10公斤(22磅)，在1248公斤的干重量(2751磅)下，動(dòng)力重量比達(dá)到345馬力/噸。此外，由于其最高時(shí)速196英里，Evora GT430運(yùn)動(dòng)正式成為蓮花最快的生產(chǎn)車，盡管其10.45萬英鎊的價(jià)格標(biāo)簽比GT430更便宜。

“Evora GT430已經(jīng)鞏固了它作為真正的收藏家之車的地位，但我們知道，我們的許多客戶想要選擇一個(gè)更溫和的版本，具有同樣的動(dòng)力，但沒有一些更引人注目的設(shè)計(jì)和航空元素?！睉{借Evora GT430跑車，我們滿足了這一需求，增加了一系列純種蓮花跑車，這些車在賽道上表現(xiàn)出色，在公路上也表現(xiàn)出色，”蓮花首席執(zhí)行官讓-馬克·蓋爾斯(Jean-Marc Gales)說。

在視覺上，GT430運(yùn)動(dòng)沒有GT430的碳纖維分離器，大輪廓碳翼和百葉上的每個(gè)前輪拱。然而，它所擁有的是碳纖維前后保險(xiǎn)杠，前進(jìn)入面板，屋頂面板，后四分之一板，加上一個(gè)整體式百葉后擋板與一個(gè)集成擾流板。

雖然Evora GT430運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生高達(dá)100公斤(220磅)的下壓力在196英里每小時(shí)，約56%以上的Evora運(yùn)動(dòng)410，田徑集中GT430產(chǎn)生高達(dá)250公斤(551磅)的下壓力在190英里每小時(shí)(305公里每小時(shí))。

在內(nèi)部，買家可以享受碳賽車座椅，新的碳門門檻和一個(gè)新的輕量化碳儀器儀表柜蓋與新的平面設(shè)計(jì)在儀表板上。你還可以在方向盤、儀表盤、門板、變速箱通道和中控臺(tái)上找到Alcantara，對(duì)比鮮明的雙色紅白線跡遍布各處。

用戶還可以指定一個(gè)集成的觸摸屏信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有iPod連接和藍(lán)牙功能，以配合其衛(wèi)星導(dǎo)航和倒車攝像頭功能。