評(píng)測(cè)漢騰X5EV方向盤轉(zhuǎn)向手感如何及漢騰X5EV懸掛調(diào)校如何

2022-06-24 19:17:20 編輯：徐蝶梵來源：

導(dǎo)讀漢騰X5 EV方向盤的手感很不錯(cuò)，握感也很適中，轉(zhuǎn)向手感很柔和，回饋力道也很線性，隨著車速的增加力度也會(huì)逐漸加重，屬于非常好看的類

漢騰X5 EV方向盤的手感很不錯(cuò)，握感也很適中，轉(zhuǎn)向手感很柔和，回饋力道也很線性，隨著車速的增加力度也會(huì)逐漸加重，屬于非常好看的類型了，它采用的電動(dòng)助力，市區(qū)中行駛方向盤很輕盈，能夠輕松的操控，而高速路上，就能明顯感覺它變得扎實(shí)沉穩(wěn)了。

漢騰X5 EV在彎道中的表現(xiàn)符合一臺(tái)家用車的氣質(zhì)，指向雖然稱不上精準(zhǔn)，但足以跟上你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的節(jié)奏了，整體很干凈利落，車重沒有產(chǎn)生很大的影響。

漢騰X5 EV懸掛配置為前麥弗遜獨(dú)立和后扭力梁非獨(dú)立了，是這個(gè)級(jí)別常見的配置了，由于X5 EV脫胎于燃油版漢騰X5，為了更好的支撐電池的巨大重量，懸掛初段被調(diào)校地偏硬朗了一下，中后段依舊以舒適性為主，相對(duì)較軟，還有提升空間。

面對(duì)大顛簸或是起伏的路面時(shí)，X5 EV就顯得從容了許多，過濾和震動(dòng)都會(huì)減少許多，支撐性還算合格，如果不是高手過彎或強(qiáng)烈起伏基本不會(huì)有很大的側(cè)傾或彈跳。在一些不太平整或者有點(diǎn)起伏的路面上，會(huì)有一些彈跳感，細(xì)微的震動(dòng)也會(huì)傳入車內(nèi)。

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