評測柯米克GT怎么樣及新款三菱勁炫ASX多少錢

我覺得這款車是臺靈動的SUV，它的長寬高尺寸分別為4409/1781/1606mm， 軸距為2610mm，定位是一臺小型SUV。我們可以看到它整個的車頭采用了 斯柯達(dá)家族化的直瀑式中網(wǎng)。而且下面的包圍造型也是很簡潔運動。

來到車側(cè)，在前翼子板的后方有一個“GT”字樣的LOGO，突顯了它的身份。這臺 柯米克GT的展車使用了一個205/55 R17規(guī)格的輪胎，型號是馬牌的UC6，這是一款兼顧舒適與運動性的輪胎。

在車窗下部采用了鍍鉻飾條的裝飾，并且一直貫穿到C柱后向上揚(yáng)起。搭配車頂與車身的顏色顯得很年輕、運動。

來到車尾可以看到， 柯米克尾部的造型非常的飽滿，在右下方有一個 柯米克GT的專屬標(biāo)識。

柯米克GT的后備箱容積是很大的，并且布局是很規(guī)整的，上下的高度和前后的縱深都可以滿足家用需求。

內(nèi)飾“GT”專屬感強(qiáng)烈

坐進(jìn)車內(nèi)，也能感受到這款車無時無刻都在表露這自己的“GT”身份。

中控臺的中部有一個長長的金屬拉絲工藝的飾條，在尾部有一個GT的標(biāo)識。包括座椅頭枕上也有GT標(biāo)識。

柯米克GT的座椅采用了一體式運動化的造型，包裹性很強(qiáng)并且也很舒適。那這么運動化的一臺SUV后排空間表現(xiàn)怎么樣呢?

我身高是185cm，前排是按我的駕駛坐姿調(diào)好的位置，坐進(jìn)后排之后我的腿部離前排座椅靠背還有一拳三指的距離，頭部還有一拳多的空間，這點是比我想象中要大的，應(yīng)該說是感到驚訝，因為 柯米克定位是一臺小型SUV。

它的后排座椅采用了和前排一樣的黃黑搭配的配色，顯得很活躍。所以這臺 柯米克GT不僅非常的靈動，它的后排空間給人的感覺也是比較舒適的。

硬件實力

在我們拍完視頻之后， 柯米克也正式上市了。它的動力系統(tǒng)也正式對外公布了， 柯米克GT有兩種 發(fā)動機(jī)，一種是1.5L排量自然吸氣的版本，最大 功率為112Ps，峰值 扭矩145N·m。另一種是1.2T 渦輪增壓 發(fā)動機(jī)，最大 功率為116Ps，峰值 扭矩200N·m。不論哪種都是4缸 發(fā)動機(jī)，1.2T的加速會更快一些。

在傳動方面，1.5L的版本配備的是6速手自一體變速箱，而1.2T的版本配備的是7速 雙離合變速箱。

在 懸架方面， 柯米克GT采用的是前 麥弗遜式 獨立懸架，后扭力梁式的 非獨立懸架?？傮w來說它的硬件符合它的價位，那它到底多少錢呢?

價格區(qū)間

1.5L有兩個版本，價格分別為12.59萬元和13.20萬元。而1.2T的兩個版本售價分別為13.29和13.99萬元。

本次只是靜態(tài)體驗，待后續(xù)有機(jī)會我們會給大家?guī)砀釉敿?xì)的介紹。那么這個價位小伙伴們覺得 柯米克GT怎么樣呢?在留言區(qū)告訴我。

10萬塊錢能買什么合資SUV?這個問題恐怕能一下難倒不少人，包括我這個汽車媒體人在內(nèi)。如果不是今天來到新勁炫ASX的試駕會，恐怕我也很難給出答案。三菱品牌的新車推進(jìn)速度的確不快，這也導(dǎo)致它在消費者心中的知名度會略弱一些。不過今天所試駕的新款勁炫ASX可謂一下讓三菱品牌重新回到人們的視野中，因為它的定價真的太有殺傷力了。

新款勁炫剛剛在廣州車展正式公布了售價，其售價區(qū)間為9.98-13.98萬元。如果說1.6L車型的價格下探到10萬元以內(nèi)足夠讓人驚訝的話，那么花12萬就可以買到2.0L排量的合資SUV更讓我驚訝。如果加上后期的優(yōu)惠幅度，哪怕不多，那么新勁炫的價格也絕對是算得上前無古人了。

其實在我第一次見到新勁炫時，我真的以為這是一款全新?lián)Q代的車型，因為從車頭或內(nèi)飾來看的話，你已經(jīng)完全找不到老款車型的任何影子，而只有車尾微微還有那么一點蹤跡。不得不說這改款還真是足夠大刀闊斧，也真的夠有新意。

新車最亮眼的則是車頭部分三輛最新的設(shè)計語言Dynamic Shield，這也是最新的三輛家族化設(shè)計語言。例如全新的日版三菱得利卡D5以及帕杰羅勁暢都可以看到相類似的設(shè)計風(fēng)格。X遁形的設(shè)計風(fēng)格非常搶眼，在這個級別的SUV車型中具有極強(qiáng)的辨識度，而且進(jìn)一步強(qiáng)化了激進(jìn)的運動風(fēng)格。

矩陣式的LED燈源很抓眼球，且全車光源也全部LED化。除此之外，新勁炫還在輪眉裝飾條、車頂行李架、鯊魚鰭天線、尾燈造型等部分也進(jìn)行了相應(yīng)的修改。車身側(cè)面和尾部的造型還是能夠看出一些老款車型的設(shè)計風(fēng)格，尾部的變化也比較大，除了新的LED尾燈造型外，下部包圍造型也經(jīng)過全新設(shè)計，擁有了更加運動化的視覺效果。輪圈采用黑銀相間的配色，造型和尺寸也都非常動感。

其實很少有見過中期改款車型把中控臺模具全部推倒重新來的，因為這的確比較耗費資金，一些零部件基本跟老款就沒法通用了。而新款 勁炫就是如此，你已經(jīng)完全看不出老款車型的任何影子。新的內(nèi)飾不僅造型更加時尚，配色更加漂亮，而且在做工和材料質(zhì)感上也更上一層樓。

雙色配飾更顯年輕，而新車首次搭載菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng)加上10.1英寸液晶顯示屏則讓它更符合這個時代的潮流。新的車機(jī)系統(tǒng)支持防盜追蹤、道路救援、手機(jī)互聯(lián)等功能，大尺寸屏幕的應(yīng)用也讓中控看上去更加簡潔。不過空調(diào)依然采用實體按鍵，不存在盲操作不方便的情況。

雙色座椅搭配菱形縫線不僅帶來了年輕化的視覺效果，也讓車輛的檔次感有了一定的提升。空間表現(xiàn)在小型SUV中處中上水準(zhǔn)，后排乘客的頭部以及腿部空間都能夠得到保障，且后排座椅還支持4/6比例進(jìn)行放倒。

動力總成采用新款的4J11 發(fā)動機(jī)，2.0L排量自然吸氣，配有 三菱的看家技術(shù)MIVEC 可變氣門。該 發(fā)動機(jī)采用單頂置凸輪軸設(shè)計，長沖程小缸徑的設(shè)計使得它更加注重低扭發(fā)揮，理論上城市道路駕駛動力表現(xiàn)會更加突出。變速箱則使用了來自加特可提供的 CVT變速箱。同時1.6L車型也將提供5速 手動變速箱。

首先在我的認(rèn)知看來，這個價位不管是SUV還是轎車，首先要做到的就是易于駕駛，至于操控性和高級感那是后話了。而新款勁炫依舊是那個好開好用范疇內(nèi)的車型。2.0L發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩表現(xiàn)非常不錯，起步階段就能夠獲得較為充沛的動力響應(yīng)。整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的出力非常線性，絕對動力值雖算不上強(qiáng)悍，但無論城市還是高速都足夠使用了。隨著轉(zhuǎn)速的上升，動力開始線性的遞增，超車加速絲毫不會覺得費力。唯一的不足是發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)質(zhì)感還有提升空間，例如高轉(zhuǎn)速時的噪音問題。

CVT變速箱依舊是平順好開的代名詞，在這里新勁炫上同樣如此。起步加速階段的零頓挫感是很多DCT以及AT變速箱無法比擬的。在S擋狀態(tài)下，變速箱的反應(yīng)會更加快捷迅速，而普通D擋模式下則變得非常柔和。雖然這臺車沒有駕駛模式選擇系統(tǒng)，但變速箱的兩個擋位其實已經(jīng)很好的照顧到了日常駕駛中的兩個不同工況。D擋下變速箱會非常注意燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，起步后轉(zhuǎn)速會很快維持到1500rpm左右的區(qū)間范圍內(nèi)。

底盤在舒適性和運動感中有著比較不錯的平衡，它的底盤設(shè)定并非特別舒適或是特別運動，兩者兼具的駕駛特性也比較符合這個級別車型的定位。懸掛對于路面細(xì)碎顛簸的處理比較一般，但大起伏的抑制比較得當(dāng)。不過懸掛的整體高級感略欠一些，主要還是偏硬的懸掛調(diào)校導(dǎo)致的。

轉(zhuǎn)向手感比較一般，主要是它的隨角度變化的阻尼增益邏輯問題，隨著轉(zhuǎn)向角度的增加，轉(zhuǎn)向的力回饋變化不大，而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回正力矩有些過于弱了。轉(zhuǎn)向手感的輕巧感沒有問題，日常駕駛能夠帶來比較輕松的駕駛氛圍。另外新勁炫的一大優(yōu)點就是它擁有同級最小5.2m的轉(zhuǎn)彎半徑，在這次試駕中的幾個掉頭轉(zhuǎn)彎時體驗非常好，車身感覺非常小巧靈活。

總結(jié)：雖然這只是一次改款，但由內(nèi)而外的改變幾乎讓這輛新勁炫像一款全新車型一樣重新走入人們的視野。絢麗的外觀和內(nèi)飾配色讓它重獲年輕人的芳心，而極具誘惑力的價格則可以打動那些三四線城市消費者消費升級的心理，畢竟花10萬塊買合資SUV放在以前那可是有些遙不可及的事情。最后有了好開又好用的2.0L+CVT動力總成，新勁炫的這次改款不僅新意十足，而且誠意十足。