起亞澳大利亞將Rondo Soul和Optima軸化

三款起步較慢的起亞車型已被砍掉，但是新的嬰兒SUV和Niro EV即將問(wèn)世，以填補(bǔ)其中的空白。

起亞澳大利亞公司將停止出售其三款銷量最低的汽車，以使經(jīng)銷商的生活更加輕松，這確認(rèn)了朗多公司的捷運(yùn)，靈魂掀背車和擎天柱轎車在當(dāng)?shù)厮劳觥?/p>

在去年僅發(fā)現(xiàn)150名買家和一年前發(fā)現(xiàn)226名買家之后，Rondo已從公司網(wǎng)站上刪除。這僅占該品牌在過(guò)去兩年中在澳大利亞的銷售額的0.3%。

與前衛(wèi)但不受歡迎的靈魂同上，在2017/18年度僅獲得808筆銷售，占該品牌銷量的0.7%。即將停產(chǎn)的車型已經(jīng)停產(chǎn)，去年年底在洛杉磯首映的全新車型將不會(huì)以至少內(nèi)燃機(jī)的形式進(jìn)入澳大利亞。

因此，徽章將消失至少12至18個(gè)月，甚至更多。但是，對(duì)于靈魂超凡脫俗的美迷來(lái)說(shuō)，并不是所有的希望都消失了。

Soul EV電動(dòng)汽車 正準(zhǔn)備在2020/21年推出，緊隨明年1月抵達(dá)的已確認(rèn)Niro EV的輪跡，并計(jì)劃在澳大利亞網(wǎng)球公開賽大滿貫賽事中大放異彩，以與之抗衡?，F(xiàn)代科納EV和日產(chǎn)Leaf。

起亞澳大利亞公司首席運(yùn)營(yíng)官達(dá)米恩·梅雷迪斯(Damien Meredith)表示：“我相信電動(dòng)汽車，如果我們想不斷提高品牌水平，我們必須處于此類汽車的最前沿。”

難題中的第三件是Optima，它已成為不斷增長(zhǎng)的中型轎車細(xì)分市場(chǎng)的受害者(豐田凱美瑞是唯一的例外)，在2017年和2018年期間僅管理了1304輛汽車的銷售，約占Stinger銷量的一半。 95%高利潤(rùn)率的GT六缸車型與Optima不同，它是明顯的“光暈”圖像生成器。

梅瑞迪斯(Meredith)本周告訴我們：“ Optima可能在今年年底就消失了……這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并不是很大。”

然而，起亞將超過(guò)由在今年年底加入一個(gè)新的SUV車型(抵消這些損失一個(gè)新的嬰兒SUV對(duì)手馬自達(dá)CX-3 )，總部設(shè)在前衛(wèi)概念SP。

這將很好地填補(bǔ)Cerato和Sportage 之間的空白，并吸引起亞起亞目前沒(méi)有任何產(chǎn)品的，廣受歡迎的Small SUV類的買家。

如您在此處詳細(xì)了解的那樣，起亞澳大利亞的銷量已從2014年的28,005輛增長(zhǎng)到2018年的58,815輛，并且今年再次增長(zhǎng)。Meredith的目標(biāo)是今年整體市場(chǎng)份額為5.5%，高于去年的5.1%。

他說(shuō)，“希望”皮卡在2021/22上市，理論上看該公司的年銷售額將達(dá)到100,000 ，這是現(xiàn)代汽車的現(xiàn)狀，據(jù)推測(cè)，在這種情況下，皮卡還將增長(zhǎng)。

圖為：起亞的SP Concept預(yù)覽了即將到來(lái)的馬自達(dá)CX-3 / CX-30競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

所有這些意味著，到2019年底，起亞的產(chǎn)品范圍將包括Picanto艙口，Rio艙口，Cerato艙口/轎車，Stinger后備箱，看不見的B級(jí)SUV，Sportage跨界車，Sorento SUV和Carnival載人汽車。然后Niro EV將在2020年初開放。