評(píng)測(cè)領(lǐng)克03 1.5T PHEV Pro怎么樣及領(lǐng)克03 PHEV多少錢(qián)

領(lǐng)克算得上是近年來(lái)品牌里的“風(fēng)云人物”了，旗下三款車(chē)用簡(jiǎn)單粗暴的“01、02、03”表明身份，它們?cè)O(shè)計(jì)語(yǔ)言和大體性格高度相仿，產(chǎn)品力、吸引力卻穩(wěn)健得相似，就連各自的PHEV(插電混動(dòng))車(chē)型也都是一起露面兒?，F(xiàn)在這三輛PHEV車(chē)型就擺在我面前，領(lǐng)克01 PHEV我們已經(jīng)有同事試駕過(guò)了，這回我重點(diǎn)體驗(yàn)一下領(lǐng)克03 PHEV。

外觀：跟燃油版區(qū)別很小

與燃油版相比，領(lǐng)克03 PHEV版并沒(méi)有額外的特別設(shè)計(jì)。外觀上除了多出的充電口，以及尾部的“PHEV”標(biāo)識(shí)以外，就沒(méi)有別的區(qū)別了，前后包圍維持了原有的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，包括輪圈造型也都一樣。

內(nèi)飾：后備廂空間有損失

內(nèi)飾方面，PHEV版與燃油版的差別僅在于儀表盤(pán)，以及多媒體系統(tǒng)里針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)而多出的信息展示，其他也并無(wú)不同。這種保持共性的設(shè)定沒(méi)什么可說(shuō)的，大家都是這么做的。

需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，由于PHEV車(chē)型的電池置于車(chē)身中部下方，后排地板的凸起比燃油版稍高，后備廂的內(nèi)部高度也少了100mm，因此，后排中間乘客的腳部空間以及后備廂空間都有了一定程度的損失。

駕駛：動(dòng)力更順滑，剎車(chē)不理想

領(lǐng)克03 PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)來(lái)自西門(mén)子的電機(jī)組成。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180馬力，最大扭矩260牛米;電機(jī)則是82馬力、160牛米。系統(tǒng)的綜合最大功率為262馬力，最大扭矩達(dá)到390牛·米。電池容量為9kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程51km，綜合續(xù)航里程達(dá)到992km，綜合油耗僅為1.7L/100km(以上數(shù)據(jù)為官方數(shù)據(jù))。

傳動(dòng)系統(tǒng)依然是燃油版上那臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，在PHEV版上被稱作7DCT-H變速箱。電子擋的擋把小巧精致，初上手得稍稍適應(yīng)一下，隨后就會(huì)感到挺好用的。

領(lǐng)克03 PHEV共有4種駕駛模式：純電模式、混動(dòng)模式、動(dòng)力模式和節(jié)能模式，首先體驗(yàn)的是混動(dòng)模式。這輛PHEV版比同等配置的1.5T燃油版重200kg有余，達(dá)到了1730kg，但由于有了電機(jī)的支持，它開(kāi)起來(lái)并不會(huì)顯得笨重，起步至低速階段，它有著電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的輕盈順滑，第一感受還是讓人輕松、愉悅的，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的整個(gè)動(dòng)作也比較平順，初次駕駛也不會(huì)感到不適。

領(lǐng)克03 PHEV的純電續(xù)航里程為51km，這是個(gè)比較主流的數(shù)據(jù)，一般的短途出行完全可以用純電模式來(lái)完成，上班路程不遠(yuǎn)的話，滿足一天的通勤也是可以的。純電模式下，動(dòng)力輸出順滑不突兀，油門(mén)偏靈敏但仍在容易控制的范圍內(nèi)，開(kāi)起來(lái)挺愜意。此時(shí)我也開(kāi)始猜測(cè)純電版車(chē)型的駕駛感受，畢竟領(lǐng)克01、02、03三車(chē)同處的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng)，日后推出純電版車(chē)型也毫不意外。

動(dòng)力模式是它的最強(qiáng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)間比混動(dòng)模式更多，時(shí)刻保持動(dòng)力。這個(gè)模式下，深踩油門(mén)還是有一些推背感，只是，踩下踏板之后，動(dòng)力響應(yīng)來(lái)得不是特別迅速，如果能再直接一些會(huì)更好。官方顯示其0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，比1.5T車(chē)型快0.6秒，體感上也是差不多的。

多出來(lái)的200多kg能在底盤(pán)、懸架上體會(huì)出來(lái)。原本輕盈的領(lǐng)克03，現(xiàn)在則多了一絲沉穩(wěn)的味道，整車(chē)像是更堅(jiān)固了，對(duì)顛簸的處理也更好了。另外，由于動(dòng)力系統(tǒng)的變化，PHEV車(chē)型當(dāng)然是要比燃油版安靜的，這些都更多的提升了高級(jí)感，其主要噪音還是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)：

PHEV版的出現(xiàn)讓喜歡領(lǐng)克03的朋友有了新的選擇，跟1.5T燃油版車(chē)型相比，PHEV版無(wú)疑是個(gè)做了加法的車(chē)型，它保留了原有的180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)讓它的經(jīng)濟(jì)性大幅提升，動(dòng)力的總體輸出質(zhì)感也要比燃油版更出色。至此，03系列的作戰(zhàn)范圍更廣了，燃油版有1.5T低功/1.5T高功/2.0T/03+，現(xiàn)在還多了PHEV，無(wú)論你是追求實(shí)惠、崇尚性能還是受制于政策，喜歡領(lǐng)克03都能找到適合自己的那款。

11月28日是領(lǐng)克01上市兩周年的日子。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從17年11月至今年10月份，領(lǐng)克快速完成“SUV+轎車(chē)+性能車(chē)”、“燃油車(chē)+新能源車(chē)”的產(chǎn)品立體矩陣，品牌累計(jì)銷(xiāo)量突破了23萬(wàn)輛。為何這個(gè)新生的品牌如此受歡迎，連我身邊的實(shí)習(xí)生同學(xué)都買(mǎi)了一輛領(lǐng)克的PHEV新車(chē)。我?guī)е蓡?wèn)，對(duì)領(lǐng)克03 PHEV新車(chē)進(jìn)行了搶先體驗(yàn)。

基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)克03 PHEV保留了與領(lǐng)克03大致相同的設(shè)計(jì)，譬如外觀整體設(shè)計(jì)以及汽油機(jī)動(dòng)力參數(shù)等等，前者相較于燃油車(chē)新加入了電機(jī)和電池，使之成為一款新能源車(chē)。那么給一款家轎加上“電”，開(kāi)起來(lái)如何呢?且聽(tīng)我逐一介紹。

領(lǐng)克03 PHEV共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼前售價(jià)為19.87-22.87萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)16.87-19.87萬(wàn)元，本次試駕的是頂配的Pro車(chē)型。

關(guān)于領(lǐng)克PHEV車(chē)型，我們可以用三個(gè)詞來(lái)概括：安全、高效、無(wú)憂。下面就分三個(gè)小問(wèn)題來(lái)解答。

1、如何保障安全性能?

1)車(chē)身安全

領(lǐng)克車(chē)輛采用了高性能鋁合金前防撞梁，比普通鋁合金強(qiáng)度高，其重量較普通鋼材輕60%，兼顧了安全性和輕量化。

領(lǐng)克車(chē)型的車(chē)身采用了獨(dú)特的吸能盒設(shè)計(jì)，矩形截面以及局部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能承受更大力度的撞擊，保護(hù)車(chē)身碰撞過(guò)程中不變形或少變形。

新車(chē)還加入了副車(chē)架脫離技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)，采用副車(chē)架脫離策略可防止動(dòng)力總成擠壓前圍，保證乘員的生存空間。

2)電池安全

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員為我們演示了動(dòng)力電池包在浸水的情況下，依舊能保證整體的安全性，即便是把金魚(yú)放進(jìn)浴缸內(nèi)，也安然無(wú)恙。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方視頻觀看：

視頻正在加載中...

據(jù)介紹，領(lǐng)克針對(duì)PHEV車(chē)型進(jìn)行了127項(xiàng)電池包測(cè)試、36項(xiàng)電池包控制器測(cè)試以及18項(xiàng)電池模組進(jìn)行測(cè)試，其中包括擠壓、機(jī)械沖擊、跌落、濕熱循環(huán)、模擬碰撞、過(guò)放電保護(hù)、短路保護(hù)等等。

3)座椅安全

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，媒體老師參與體驗(yàn)互動(dòng)，通過(guò)模擬碰撞現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)感受領(lǐng)克的WHIPS專(zhuān)利技術(shù)安全座椅，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方視頻觀看：

視頻正在加載中...

具體來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)領(lǐng)克車(chē)型發(fā)生碰撞時(shí)，前排座椅的靠背會(huì)向后傾斜一定角度，來(lái)達(dá)到緩沖的效果，放置頭枕對(duì)駕乘者的頸部造成二次傷害。

2、如何做到動(dòng)力高效?

據(jù)悉，新車(chē)搭載了博世高動(dòng)態(tài)版ESP 9.3 hev X+制動(dòng)能量回收iBooster技術(shù)，在電池相同的情況下，行駛里程能增加15.4%。正是因?yàn)橛辛诉@些技術(shù)，領(lǐng)克03 PHEV在滿電滿油的狀況下，百公里綜合油耗低至1.6L，最大續(xù)航里程超過(guò)了1000公里。

3、用戶如何享受無(wú)憂購(gòu)車(chē)和用車(chē)?

關(guān)于購(gòu)車(chē)方面，用戶可享受1元一站式上牌服務(wù)，PHEV綜合補(bǔ)貼最高達(dá)3萬(wàn)元，并且享受最高36期0利息的金融服務(wù)以及最高享價(jià)值7000元尊享選裝包等等。

在用車(chē)方面，車(chē)主享受終身五免服務(wù)，其中包括終身免費(fèi)車(chē)輛質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)電池質(zhì)保以及終身免費(fèi)指定地點(diǎn)充電。

關(guān)于全年全險(xiǎn)補(bǔ)貼方面，共包括五種險(xiǎn)種：交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)、100萬(wàn)三者險(xiǎn)、車(chē)上人員險(xiǎn)和無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)，詳情可到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商咨詢。