評測：新賓利飛馳怎么樣及保時捷攜Taycan怎么樣

2019廣州車展，全新賓利飛馳正式在國內亮相。新車在設計、用料和動力系統(tǒng)方面均進行了大幅升級。全新一代飛馳將會與2019年第四季度在全球范圍內上市，并于2020年初開始交付。

外觀方面，新車采用直瀑式大尺寸進氣格柵設計，標志性的圓形矩陣式LED大燈，具有獨特的切割水晶效果，即使沒有點亮，也能使它們閃閃發(fā)光。新車配備一臺6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率635匹馬力，最大扭矩900牛米，百公里加速3.8秒。最高時速333公里/小時。

整體車身線條飽和、柔美，視覺效果則更偏向沉穩(wěn)、大氣的商務范兒。不過我覺得飛馳的外觀其實挺低調的，畢竟光憑這個前臉造型大家也都能知道它身價不菲。

換裝了全新樣式的22英寸輪轂，一條硬朗的腰線貫穿致車尾，增強了整車的力量感。尾燈部分同樣進行了優(yōu)化，燈腔內集成橢圓形燈帶，與前大燈相呼應，并采用雙邊雙出排氣布局。據了解，新車基于MSB-F平臺打造，并搭載了All-Wheel Steering四輪轉向系統(tǒng)，使得龐大的車身在轉彎時可以更加靈活。

內飾采用品質一流的真皮和飾面，全車內外淋漓盡致地體現(xiàn)了賓利精湛卓越的工藝。中控的單板部分是一個可旋轉的12.3英寸的觸摸屏，第二面顯示了三個優(yōu)雅的模擬刻度盤，顯示外部溫度、一個指南針和一個計時器。對于這種高端車型來說，寬大的手枕是標準配置，在舒適度得到提高的同時，手枕上的車標刺繡，也在時刻提醒著您尊貴身份。

后座提供一個豪華的，舒適的旅行環(huán)境，一個折疊的中心扶手和手動部署的中心頭枕，后排可選配獨立式顯示屏。

第十七屆廣州車展于11月22日至12月1日在進出口商品交易會展館拉開帷幕。保時捷攜全系多款車型亮相本屆車展，亮點紛呈的展臺陣容演繹了先進的驅動理念。

設外觀計上，全新Taycan擁有家族史上最優(yōu)的空氣動力學設計，從而顯著降低能耗，并進一步增加續(xù)航里程。獨特的“腳坑”設計不僅確保了后排的乘坐舒適性，還實現(xiàn)了跑車特有的低矮姿態(tài)。

全新Taycan是首款可選擇在內飾中完全不用真皮的保時捷車型，其內飾采用的創(chuàng)新型回收材料強調了這款電動跑車的環(huán)保理念。

動力方面，全新Taycan擁有源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid 的800V技術，意味著持續(xù)穩(wěn)定的高性能與更快的充電時間。同時，先進的能量管理系統(tǒng)確保了穩(wěn)定的功率輸出，同級最佳的能量回收效率進一步提升了續(xù)航里程。

今年11月22至23日，這款全新賽車將于沙特首府利雅得出征2019/2020賽季的ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽，這是時隔30多年，保時捷重回單座賽車賽場。

99X Electric賽車匯聚了保時捷的創(chuàng)新精神。雖然在電動方程式錦標賽的組委會規(guī)定下，所有車隊均需要使用相同的底盤，但保時捷的特點在于擁有嫻熟車技的車手，與極具創(chuàng)新精神的工程團隊。保時捷工程師為電動方程式的賽事專門開發(fā)了傳動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，及后橋懸架系統(tǒng)等。

另外，99X Electric賽車的動力傳動系繼承了919 Hybrid賽車的優(yōu)良技術。與全新Taycan一樣，其同樣搭載了領先的800V技術，并將進一步在賽道上探索電氣化技術的更多可能性。