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新的2019年起亞福特,也被稱為Cerato(在馬來(lái)西亞)和K3(在韓國(guó)),在2018年底特律北際汽車展上首次亮相。這家韓國(guó)汽車制造商表示,除了更復(fù)雜的設(shè)計(jì)外,第三代還提供了“一流以上”的內(nèi)飾,以及更高水平的舒適性、燃油效率和先進(jìn)的駕駛員輔助技術(shù)。
起亞說,2019年福特的設(shè)計(jì)結(jié)合了造型線索的靈感來(lái)自毒刺,它有正確的比例-一個(gè)長(zhǎng)罩和短甲板快背狀的形狀。風(fēng)帽尖向后移動(dòng)了5英寸,以形成更有運(yùn)動(dòng)感的姿態(tài)。
起亞的老虎鼻子格柵和一個(gè)侵略性的黑色低valance,而前面夾是一個(gè)刺針風(fēng)格的頭燈設(shè)計(jì)和布局,與四點(diǎn)LED DRLs。獨(dú)立的轉(zhuǎn)向燈指示器安裝在保險(xiǎn)杠上,空氣幕改善空氣動(dòng)力學(xué)。它是鏡像在后方,與獨(dú)立的反向和轉(zhuǎn)向燈位于保險(xiǎn)杠上。一個(gè)修剪件連接尾燈。
起亞表示,新的Forte/Cerato/K3的“快背外形”改善了外觀,也改善了機(jī)艙空間。整體長(zhǎng)度增加了81毫米到4640毫米,允許更多的伸腿空間和428升的靴子,這是最大的一部分。額外的凈空是由于增加了近半英寸(12.7毫米)的整體高度到1440毫米,而整體寬度增加到1798毫米。
雖然額外的18毫米的寬度可能不會(huì)被肉眼看到,但儀表板的布局創(chuàng)造了一個(gè)成功的寬度印象。橫向的主題創(chuàng)造了一種開放的感覺,避免了簡(jiǎn)潔的線條和最小的按鈕的混亂,它們被放置在一個(gè)8英寸的觸摸屏下面。起亞表示,這款車增加了軟接觸點(diǎn),更容易進(jìn)出,還提高了能見度。
基于一個(gè)已經(jīng)堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu),幫助即將推出的汽車實(shí)現(xiàn)了高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的最高安全選擇評(píng)級(jí),全新的Forte包含額外的熱沖壓組件和54%先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼含量。座椅框架更堅(jiān)固,重量更輕;它們提供了一個(gè)更舒適的座椅位置,增加了腰椎支撐和更密集的座椅泡沫。
新Forte擁有全LED前燈,目標(biāo)是獲得公路交通安全管理局(NHTSA)和IIHS的最高評(píng)級(jí)。
由于車身剛度在NVH中起著重要作用,起亞致力于增加車身的剛度,使機(jī)艙更安靜,操控性更好,結(jié)果白色車身的硬度提高了16%。新的子框架設(shè)計(jì)有助于提高橫向反應(yīng),同時(shí)轉(zhuǎn)向的感覺已經(jīng)加強(qiáng)。也在改造懸架幾何和進(jìn)化的改進(jìn),以油門和剎車的感覺。
引擎蓋下是第二代2.0升Nu發(fā)動(dòng)機(jī),受益于阿特金森循環(huán)技術(shù)和冷卻EGR系統(tǒng)。動(dòng)力裝置可以搭配六速手動(dòng)或起亞的新智能可變變速器(IVT)。發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)部IVT是第一個(gè)高效的“智能流”動(dòng)力系統(tǒng)的新路線,將使他們的方式進(jìn)入起亞的范圍。
這家汽車制造商表示,這樣做的結(jié)果是平穩(wěn)和線性加速,并有一種類似于傳統(tǒng)自動(dòng)汽車在全油門或需要更多加速時(shí)的移步感覺。噪聲是CVTs有時(shí)可能面臨的另一個(gè)問題,起亞說,它的IVT外殼是包裹在一個(gè)隔音罩,以幫助平息與這種類型的傳輸相關(guān)的典型無(wú)人機(jī)。起亞表示,NVH水平因此降低了5分貝。
預(yù)計(jì)輸出將保持在147 hp和180 Nm。效率是最優(yōu)先考慮的,新的動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)將恢復(fù)到35英里每加侖(14.9公里/升)的總和,約3英里每加侖(1.3公里/升)的改進(jìn),在舊的汽車。環(huán)保署將在今年晚些時(shí)候在發(fā)布“強(qiáng)特”的官方評(píng)級(jí)。
在技術(shù)方面,2019 Forte配備了8英寸的彩色觸摸屏,標(biāo)準(zhǔn)配置是Android Auto和Apple CarPlay。通過選定的智能手機(jī),該系統(tǒng)可以通過藍(lán)牙大聲朗讀短信。有一個(gè)可用的無(wú)線充電托盤和一個(gè)320瓦的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。
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