評(píng)測(cè)沃爾沃S60智尊版怎么樣：擁有超豐富的安全配備

對(duì)于一款汽車品牌來說，認(rèn)知和認(rèn)可是兩個(gè)含義。前者是被了解和知道，后者是對(duì)其肯定與贊賞。沃爾沃這個(gè)品牌便是如此：早期的S80雖然在市面上有一定的保有量，但在國(guó)產(chǎn)成S80L之前，較高的售價(jià)與相對(duì)“緊湊“的后排空間并不足以讓其立足市場(chǎng)。當(dāng)沃爾沃正式進(jìn)入吉利時(shí)代后，更具性價(jià)比的S40才開始展露頭角。但在轎車產(chǎn)品行列，沃爾沃還有一款全新的年輕成員，也是接下來幾年中的中間力量——S60。

S60從2000年開始在海外問世，與S80有著相同的底盤平臺(tái)，只不過更加緊湊。包括后續(xù)更加強(qiáng)大而運(yùn)動(dòng)的版本S60R都沒有引入國(guó)內(nèi)，直到2011年S60才開始在國(guó)內(nèi)銷售。

就像S80一樣，那時(shí)的S60在外型上同樣是外形過于低調(diào)和平淡，漸漸的沃爾沃意識(shí)到一味的注重家用穩(wěn)重并不行，也就是從XC60開始，沃爾沃想要將形象變得更年輕，順著這個(gè)思路，沃爾沃推出他們的新一代S60。

S60雖然算不上熱門車型，但在國(guó)內(nèi)的主流中型車中，不夸張的說，外形是絕對(duì)是屬于時(shí)髦靚麗的一類，沒有之一。即使上市已有半年之久，走在街上，仍舊擁有很高的回頭率。路人對(duì)它的評(píng)價(jià)往往是比S40更顯運(yùn)動(dòng)與年輕。

在現(xiàn)階段這個(gè)中型車加長(zhǎng)的年代，S60似乎有些落伍，車內(nèi)乘坐空間僅僅達(dá)到了夠用而已，稱不上寬敞，更達(dá)不到商務(wù)級(jí)別，這樣以來它就與國(guó)內(nèi)的公務(wù)車絕緣了，看來沃爾沃將其定位在家庭用車方面還是很保守和實(shí)際的。

車身細(xì)節(jié)之處彰顯了運(yùn)動(dòng)品質(zhì)，包括雙排氣管和低扁平比的輪胎設(shè)計(jì)。近年來沃爾沃的尾燈設(shè)計(jì)越來越飄逸，S60是目前為止最有動(dòng)感的沃爾沃尾燈。按設(shè)計(jì)師的說法，S60的尾燈像一條條延伸的跑道，代表著速度與激情。

T6 3.0T頂配裝備了四條馬牌的235/45 R17規(guī)格輪胎，配合7輻的動(dòng)感輪轂，讓S60的車身看起來更加協(xié)調(diào)。

沃爾沃S60有著超豐富的安全配備。從帶有排隊(duì)功能的ACC自動(dòng)巡航到行人偵測(cè)和自動(dòng)剎車，主動(dòng)安全性完全做到了同級(jí)車之最，徹底詮釋了沃爾沃對(duì)安全駕駛和安全級(jí)別定義的注重。

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現(xiàn)在配備ACC智能巡航的中型車還不多，除了S60和大眾的車型外，奔馳C級(jí)、奧迪A4L以及現(xiàn)款寶馬3系都沒有配備。但其實(shí)這是個(gè)非常實(shí)用且安全的功能，多數(shù)人在定速巡航的同時(shí)就會(huì)放松駕車的警惕，一旦遇到前方車輛剎車等突發(fā)情況，并不能及時(shí)作出反應(yīng)，此時(shí)S60上帶有的ACC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到此狀況，并進(jìn)行自動(dòng)減速或急剎。

除了ACC外，S60還帶有另外一項(xiàng)配置來避免駕駛員分神導(dǎo)致的車輛追尾，在距離前車較近時(shí)(突發(fā)情況)，駕駛員前方的擋風(fēng)玻璃上會(huì)出現(xiàn)紅色的燈光警示，另外車內(nèi)的蜂鳴器也會(huì)有報(bào)警聲音。在北京這樣擁堵的城市尤其有用，往往是你還在留意調(diào)節(jié)空調(diào)或音響沒看到前方情況時(shí)，報(bào)警音已經(jīng)將其從走神的思維上拉了回來。

在ACC智能巡航上，S60有一套別人沒有的功能——自動(dòng)排隊(duì)。當(dāng)前方的車輛減速甚至停車時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)的控制車輛速度的減慢直至停止，當(dāng)前方車輛再次移動(dòng)后，S60也會(huì)隨之啟動(dòng)，繼續(xù)按照之前設(shè)置的距離進(jìn)行定速巡航的跟車。同看帶有ACC的大眾邁騰V6以及CC，就沒有此功能配備。

當(dāng)車輛以低于30公里/小時(shí)的時(shí)速行進(jìn)時(shí)，CITY SAFETY系統(tǒng)會(huì)通過位于前風(fēng)擋上方位置的探測(cè)裝置對(duì)前方路況進(jìn)行激光探測(cè)，當(dāng)系統(tǒng)判定前方6-8米內(nèi)有靜止或時(shí)速相差15公里/小時(shí)的車輛(突然減速)時(shí)，此系統(tǒng)會(huì)干預(yù)駕駛，進(jìn)行全力制動(dòng)并保持制動(dòng)3秒，以確保城市道路行車安全。

很多人對(duì)四驅(qū)的理解僅僅停留在提高通過性方面，認(rèn)為只有拿來越野的SUV才有安裝四驅(qū)的必要，而其實(shí)對(duì)于轎車而言，四驅(qū)能獲得更加穩(wěn)定和運(yùn)動(dòng)的行駛性能，沃爾沃S60便是這樣一款車，也是目前在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)上為數(shù)不多的四驅(qū)車型之一。設(shè)想城市大學(xué)后，當(dāng)你駕駛S60行走在結(jié)冰的路面上時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)那種隨心所欲的感覺與其他司機(jī)唯諾謹(jǐn)慎的差別之處了。

T6發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩在2100時(shí)開始介入，但在此之前覺沒有動(dòng)力不足的情況，只是沒有那種后段像打了雞血的感覺。其實(shí)S60的調(diào)教比起寶馬來已經(jīng)顯得極為溫和，即便是Sport模式，只要不激活A(yù)DVANCED就沒有緊張的感覺。多數(shù)情況下，車速會(huì)隨著油門踏板一起變動(dòng)，只不過踩起來會(huì)有些遲滯，但這并非來自渦輪增壓，沃爾沃這樣的調(diào)教只是不想讓人覺得它太暴躁罷了。

但如果想暴躁的話就非常簡(jiǎn)單了，調(diào)節(jié)到ADVANCED狀態(tài)，油門會(huì)變得異常靈敏，哪怕是輕輕一點(diǎn)，也能換來你的靠背貼在座椅上的反應(yīng)，前排座椅的包裹性很好，而后排則不太樂觀，這么下去多久，后排乘客往往會(huì)開始暈車。

編輯點(diǎn)評(píng)：沃爾沃S60是一款實(shí)力很強(qiáng)的中型車，起碼在測(cè)試部分，通篇幾乎沒有發(fā)現(xiàn)弱勢(shì)所在，但并不是說它沒有缺點(diǎn)，比如S60的乘坐空間和感受達(dá)不到這個(gè)價(jià)位所體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，就算與凱美瑞等中型車相比，也有明顯的差距。以車型來看，2.0T絕對(duì)是最佳選擇，以配置表來看，36.98萬的智尊版最好，就是價(jià)格太貴，好在主要的配置都可以在低配車型上進(jìn)行選裝。如果你喜歡駕馭動(dòng)力強(qiáng)勁的車型，又覺得寶馬太張揚(yáng)的話，低調(diào)的沃爾沃S60 T6 3.0T是款不錯(cuò)的選擇。