2020年寶馬M3在手動(dòng)變速器上進(jìn)行了秘密測(cè)試

關(guān)于寶馬在下一個(gè)M3中提供棍子換檔的報(bào)道一直在來(lái)回進(jìn)行。不過(guò)，幾個(gè)月前，性能部負(fù)責(zé)人馬庫(kù)斯·弗萊施（Markus Flasch）證實(shí)了這款運(yùn)動(dòng)轎車中的手動(dòng)變速器以及即將上市的M4的回歸。

這款新M3的原型幾天前在紐伯格林進(jìn)行了測(cè)試，在快速轉(zhuǎn)彎和直線加速之間，你可以聽到手動(dòng)齒輪的變化。傳動(dòng)裝置將與新的X3M和X4M中發(fā)現(xiàn)的3.0升雙渦輪直6相連接，在那里它在常規(guī)中提供473馬力，在競(jìng)爭(zhēng)車型中提供503馬力。

我們預(yù)計(jì)2020年M3也會(huì)有類似的產(chǎn)出，它應(yīng)該能夠在4秒內(nèi)從停滯加速到60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)）。汽車的最高速度將取決于所選擇的選項(xiàng)，并可能提高到177英里/小時(shí)（284公里/小時(shí)）時(shí)，選擇M驅(qū)動(dòng)程序包。動(dòng)力將交付到后偏置全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)類似于較大的M5的設(shè)置。一個(gè)自動(dòng)變速箱也將在名單上，并且有傳言說(shuō)一個(gè)六速手動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)的“純”變體，但這些還沒有得到證實(shí)。

現(xiàn)在，就聲音而言，新的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)并不是最響亮的。它肯定無(wú)法與奔馳AMGC63車型中發(fā)現(xiàn)的4.0升雙渦輪V8相匹敵，也無(wú)法與2.9升V6相媲美，后者位于奧迪RS4Avant中。盡管如此，這只是一個(gè)原型，它可能沒有運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)的特點(diǎn)，所以我們將保持我們的手指交叉。