評測重汽豪卡怎么樣 有耳目一新的感覺

重汽的模型總是有股奇特的吸引力，在重汽的每一個車型之中總有一款或幾款模型可以代表這個系列。從最初的斯太爾開始到現(xiàn)在的汕德卡盡管模型或大或小在大系列之中都沒有落下。

那么引出今天的主體，重汽豪卡H7模型。

外觀

豪卡H7正面整體呈一個V形設計，并沒有太多裝飾對車輛進行點綴，前面罩上有一條鍍鉻裝飾條與重汽的標志進行呼應。

前面罩左右上方兩角上的“HOKA”“H7”標志均為印刷字體，時間一長也不用去擔心像金屬貼紙一般翹角脫落等問題。用手輕觸還有顆粒的磨砂感凹凸感。

但仍值得注意的是不得用力去擦印刷標志處，模型時間一長老化后極有可能將它擦下。

側(cè)面也亦是如此，375和ZZ4253都是印刷字體。前為馬力標識，后為公告型號前6位標注。而右邊更是如此。盡管標注上的字符都無法看清，但是重汽的模型在細節(jié)上非常到位。整車的顏色為鐵灰色，但沒有多少線條作為裝飾，一切都是非常簡單的體現(xiàn)。

前面罩內(nèi)部細節(jié)是非常豐富的，唯一有點遺憾的就是沒有使用線路分色處理略有可惜。

駕駛室

駕駛室門把手上有上下鏤空設計便于利用開門棒打開車門。眼前我們看到的是有三層踏板供駕駛員進入駕駛室，有鏤空孔設計排水防滑。氣囊座椅之下調(diào)整桿的顏色非常顯眼，以及氣囊座椅按鈕刻畫都非常到位。

以MAN F2000為主體的駕駛室在當年國內(nèi)駕乘空間是非常充裕的，半高的地板設計使駕駛員在內(nèi)活動較為方便。看到那塊儀表了不?儀表臺使用德國VDO技術(shù)電氣儀表，提高整車智能化程度，減小了外部因素對儀表的不利影響，使穩(wěn)定性大大提高。

HOKA的駕駛室為MAN F2000駕駛室，內(nèi)部細節(jié)非常到位。工作臺上黑色銀色搭配使得內(nèi)飾顏色不再單調(diào)。

盡管座椅為藍色相對比內(nèi)飾黑色而言不大和諧。在拉開駕駛室門及室內(nèi)我們可以看到左右兩側(cè)都配備了氣囊座椅，使司乘人員在車輛行駛時得到較高的舒適度。

駕駛室上方內(nèi)部空間還是非常的豐富，各處線條刻畫明顯。看到門上還有一對按鈕配置了電動門窗。

當年該車采用四點懸浮結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾人性化設計、溫馨舒適，讓您時刻都有“家”的感覺。

駕駛室后方為兩大長條狀玻璃。盡管在路上很少看到豪卡，但是可以關(guān)注一下陜汽重卡還是可以看到這樣的后窗形式。增大了駕駛員的視線范圍，減少盲區(qū)提高安全性。

這臺模型還有一個特點是將導流槽與駕駛室連接在了一起，對于筆者而言這樣更防止損壞了模型也能更好得去拿，但對于想改裝的朋友而言會有一定的工程量。導流槽上方的小燈，固定的鋼條使得這臺模型細節(jié)更加豐富。

底盤

駕駛室之下發(fā)動機仍為熟悉的土黃色。他還是我們的老朋友重汽杭發(fā)WD615.96E，排量9.726L，最大輸出功率276kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速1100~1600rpm時可輸出1500N·m的扭矩，排放標準國三。變速箱使用為HW19712C十二檔變速箱。

其實發(fā)動機動力不止只有375，整個HOKA系列動力涵蓋336-420。不僅僅對于當年，對于現(xiàn)在也是綽綽有余。

左右兩側(cè)分別都配備側(cè)裙，左側(cè)電池盒氣罐集成于一處還有將排氣管裝在了電池盒之下。

右側(cè)僅有一只油箱，實車容積約400L。沒有尿素罐所以可以得知所以這臺模型實車的排放標準還是為國三。其實曾經(jīng)也有國四國五排放標準的豪卡車輛，但大家都追求智能化、舒適化以及高效、新穎的情況下他也悄悄走出了我們的視線。

這臺模型非常獨特也是一個非常亮眼的地方，他的鞍座顏色非常特殊：一個紅色的鞍座。在車輛上形成了一個鮮明的特征。

非常厚實的擋泥板使筆者無法輕松看到內(nèi)部的鋼板的數(shù)量。重汽有些車模的輪胎也非常具有特色上面還刻有“三角輪胎”和輪胎的型號12.00R20。

包裝盒

包裝盒上鮮明的印制豪卡7系的車輛照片。盡管盒子的邊邊角角上看起來都開始發(fā)白，但是車模上依舊沒有看到老化的跡象。重汽的每一臺車模做的都非常的棒，細節(jié)非常豐富當然他也是點不盡說不完。