曼哈特改裝后的寶馬M8將獲得189mph的最高時(shí)速

當(dāng)寶馬首次在全脂賽車規(guī)格中發(fā)布M8時(shí)，頭條新聞是這是該公司制造的最強(qiáng)大的量產(chǎn)車。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，M8 Comp的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)可提供616bhp的強(qiáng)勁動(dòng)力和553lb ft的扭矩。另外，如果您在選項(xiàng)列表上的“驅(qū)動(dòng)程序包”上打鉤，您將獲得不受限制的189mph最高時(shí)速，以匹配0-62mph時(shí)速3.2秒。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說，這足夠快了。不過，不是德國(guó)的調(diào)音師曼哈特(Manhart)?？偛课挥谖殓晁?Wuppertal)的品牌聲稱其新的MH8 800是世界上最快的M8競(jìng)賽。

那里的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也可以支持索賠要求– 812bhp和774lb?? ft的扭矩聽起來(lái)如何?顯然，0-62mph現(xiàn)在也只需2.6秒。對(duì)于一個(gè)1.9噸的豪華旅行車來(lái)說，這簡(jiǎn)直是荒謬的。

渦輪增壓器升級(jí)，ECU重新映射，變速箱升級(jí)以及新的不銹鋼，氣門控制的排氣系統(tǒng)等應(yīng)有的額外性能，應(yīng)賦予M8發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的音質(zhì)。

在其他地方(符合預(yù)期)，有很多碳纖維附錄。前分離器，后擴(kuò)散器和后擾流板均由黑色材料制成，方向盤后面的看上去氣憤的撥片開關(guān)也是如此。曼哈特還將使用高度可調(diào)的彈簧將M8降低30毫米，這些車輪是21英寸鋁制單元。