2018年本田雅閣獲得徹底的重新設計

多年來，本田雅閣已經(jīng)做了很多事情。對許多人來說，這是經(jīng)濟實惠，可靠的交通工具。它是市場的領(lǐng)導者，也是大部分汽車購買者想要和期望的先鋒，因此，如果你是聰明和敏銳的，那么向其他汽車制造商發(fā)出關(guān)于人們將購買什么的信號。但最重要的是，本田雅閣是一個印刷貨幣的虛擬許可證。如果來自世界各地的各種政府只是簡單地從他們的薄荷糖中運送本田一批印刷機，那就更有效了，可以這么說。

因此，當本田給雅閣一個重要的重做時，世界上最值得關(guān)注。

挖掘到2018年本田雅閣之前，我應該先進入什么是不能在任何基于港區(qū)公司的新聞資料說。完全沒有提到本田雅閣雙門轎跑車。這是因為，遺憾的是，本田將不再生產(chǎn)雅閣的轎跑版本。是的，我知道那里的轎跑車很難。這是一個擁擠的細分市場，利潤空間很小，所以為Accord Coupe倒了一個，因為我們很快就不會在路上看到它。

雅閣的新車身更輕，更堅固，29%的超高強度鋼，這種減重材料在目前大規(guī)模生產(chǎn)的本田汽車中應用最為廣泛。圖為2018年的本田雅閣旅游。照片：本田北美。

造型與設計

今年秋季推出的2018年本田雅閣是本田面包和黃油轎車的第十個版本。事實上，雅閣是最暢銷的中型轎車，鑒于本田保守的工程和造型性質(zhì)，它們不會搞好一件好事。在重新設想gen-10 Accord時，本田的設計師和工程師采取了“回歸基本面”的方法?？傮w而言，它們的比例使得2018年雅閣具有“運動和運動外觀”。換句話說，更長，更低，更寬，同時試圖保持線條，折痕和比例拉緊。

新雅閣的軸距超過2英寸，整體高度下降超過半英寸，車身寬度接近半英寸。同樣，賽道已經(jīng)擴大，前方增加0.20英寸，后方增加0.79英寸。然而，總長度減少了0.39英寸，因此前后懸伸較小。有一個更低，更運動的座椅位置，而溫室(擋風玻璃)位于更靠后的身體更加“掃地”。本田想要的結(jié)合效果是更優(yōu)質(zhì)的外觀，突出顯示更短的懸臂，更大膽的前面筋膜，一個長而低的引擎蓋，一個視覺重心移動靠近后輪。

雅閣買家是否會發(fā)現(xiàn)這種吸引力取決于他們。眾所周知，本田在過去的造型中錯過了標記，所以評審團仍然沒有出局。

前面板在2018年更加直立，由本田現(xiàn)在標志性的鍍鉻機翼前格柵突出，定位并側(cè)面是可用的9燈LED前燈和LED霧燈。本田稱其引擎蓋為“輪廓分明”，其凸起的中心; 兩側(cè)都經(jīng)過精心雕琢，賦予2018年雅閣視覺長度。由于采用了新的激光釬焊工藝，本田還清理了車頂/車身，創(chuàng)造了一個干凈的外觀，而不會在汽車的雨道上裝飾。在后面，整個“低和寬”的東西跟上了一個上升的行李箱蓋，獨特的LED尾燈和集成的雙排氣口。總的來說，這使空氣動力學效率提高了大約3%。

隨著首次將結(jié)構(gòu)性粘合劑應用于雅閣，通過全面的隔音包裝進一步增強了駕駛室的安靜性，包括完整的車身底板(也有助于空氣動力學)，前后擋泥板和發(fā)動機艙絕緣子，合金車輪與本田 - 專有的諧振器技術(shù)，吸音地毯，聲學層壓擋風玻璃 - 加上EX及以上裝飾的前門聲學玻璃 - 以及一個新的三麥克風有源噪聲控制系統(tǒng)。照片：本田北美。

室內(nèi)護理與技術(shù)

本田已經(jīng)使用這些新的底盤和車身硬點來提取更多空間。在溫室內(nèi)部向內(nèi)傾斜的角度更大，座椅稍微向內(nèi)移動，以獲得更好的臀部，肩部和頭部空間。較長的軸距允許第二排座椅向后推，使后腿部空間增加近2英寸。本田表示，在1.5升和2.0升的Accords上，內(nèi)部空間增加了2.5立方英尺，后備箱空間增加了近1立方英尺。

如果你選擇雅閣混合動力車，2018年你將獲得3.2立方英尺的行李箱空間。

新型軟觸式儀表板采用超薄外形和三層設計，描述了從外側(cè)部分到側(cè)門檻的連續(xù)弧形。本田說這是為了給人一種力量感和視覺連續(xù)性。就這樣吧。“運動靈感”(gag)方向盤更具有深度設置的拇指休息和可用的換擋撥片。本田(Honda)一直以其旋鈕和開關(guān)設備而聞名，通過對整個機艙內(nèi)表面材料的觸覺和視覺質(zhì)量給予大量關(guān)注來保持傳統(tǒng)。

2018年雅閣配備超薄7英寸TFT驅(qū)動表和新的8英寸顯示音頻觸摸屏，帶有物理音量和調(diào)音旋鈕。當然，Apple CarPlay和Android Auto兼容下一代HondaLink遠程信息處理，包括緊急道路救援，遠程鎖定/解鎖和發(fā)動機啟動，被盜車輛跟蹤，遠程診斷，地理圍欄和速度跟蹤。更高的裝飾水平將獲得一個新的6英寸平視顯示器。有無線設備充電，自動藍牙電話配對，4G LTE車載Wi-Fi和支持Wi-Fi的無線系統(tǒng)更新。

2018年雅閣的渦輪增壓發(fā)動機采用了許多新技術(shù)，包括高效低慣性渦輪增壓器，可變氣門正時，低壓損失進氣口和高精度直接噴射，以提供即時響應。本田預計EPA將通過新發(fā)動機獲得穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟性評級。圖為2018年的本田雅閣旅游。照片：本田北美。

力量與性能

對于那些關(guān)心發(fā)動機規(guī)格等問題的人來說，我們都很高興聽到2018年雅閣獲得三款新發(fā)動機：兩款渦輪增壓4缸發(fā)動機和一款雙電機混合動力系統(tǒng)。本田開發(fā)的新款10速自動變速箱用于2.0升渦輪增壓機，還有一款可用于渦輪增壓發(fā)動機的6速手動變速箱。萬歲!

1.5升裝置輸出192馬力和192磅英尺。扭矩。2.0升發(fā)動機產(chǎn)生252馬力和273磅英尺。扭矩。這兩家工廠都大大取代了它們?nèi)〈陌l(fā)動機 - 當然，我們購買2.0升發(fā)動機。本田沒有提到2018年雅閣何時會在陳列室展出，也不會花多少錢，但來吧，這是本田雅閣; 它可能在你的預算范圍內(nèi)。

2018年雅閣的所有款式都將在本田位于俄亥俄州馬里斯維爾的工廠生產(chǎn)。