評測濰柴WP8怎么樣 攪拌等市場而來

從全新的WP8發(fā)動機來看，他對于自卸、水泥攪拌等細分領(lǐng)域來說，確實擁有一定的優(yōu)勢，就拿混凝土攪拌車來說，按照的相關(guān)規(guī)定：混凝土攪拌車要符合2軸4方、3軸6方、4軸8方規(guī)定，如此一來混凝土攪拌車就不少是8X4。

加上本身混凝土攪拌車一般是中短途的工作，以及特定的工作環(huán)境，所以他對于整體的動力確實有一定的要求。

低轉(zhuǎn)速大扭矩更符合細分市場的要求

全新的濰柴WP8發(fā)動機來說，他本身的動力表現(xiàn)就是：最大320馬力+最大1300N·m扭矩。實際的表現(xiàn)中，1000轉(zhuǎn)速時扭矩輸出就可達到1200N·m。

完全可以說的是低轉(zhuǎn)速大扭矩，如此帶來的效果就是：動力爆發(fā)更猛，效率也會更高。對于講究實效以及山路等來說，加成效果是非常顯著的，這是看得見的。

怠速與油耗優(yōu)化

濰柴WP8發(fā)動機可以說是為細分領(lǐng)域：自卸車、水泥攪拌等細分領(lǐng)域打造的。所以就要考慮自卸市場、攪拌市場的特點，而做特定的優(yōu)化。

他們工作時，不可忽視的一個特定就是：較常處于等待狀態(tài)，特別是攪拌車。在等待狀態(tài)時，發(fā)動機一樣是怠速運行狀態(tài)，所以怠速與油耗就成了關(guān)鍵。

全新的濰柴WP8也確實是針對怠速問題以及油耗問題做了相應(yīng)的優(yōu)化。最簡單的來說，其怠速其實最低就可達到500r/min。

而其實市面上相似的發(fā)動機，怠速一般是700r/min。加上本身濰柴WP8就對進氣系統(tǒng)、燃燒數(shù)據(jù)等進行了優(yōu)化，按照官方意思就是：最低燃油消耗率可達到195g/kWh，所以在怠速及油耗上來說，都確實擁有自己的優(yōu)勢。

整體的安全性與可靠性

對于自卸車和攪拌車來說他們的工作狀態(tài)不少都是“滿去空回”，加上他們工作的性質(zhì)，不少是要“爬山涉水”的，他們要面對的是：各種復(fù)雜的路況，所以這也對發(fā)動機有了更多的要求，特別是整體的適應(yīng)性與安全性。

全新的濰柴WP8實際上來看，他就匹配了WCBS缸內(nèi)制動系統(tǒng)。如此的優(yōu)勢有：可直接讓發(fā)動機參與整車的制動，帶來的效果就是可以減小剎車片的磨損，帶來更高的經(jīng)濟性效益與安全，這確實是看得見的優(yōu)勢。

至于可靠性來說，這就不用多說了，若濰柴都不信任，還有什么可信任的呢?實際上來說，全新的WP8發(fā)動機B10壽命就達到了100萬公里，如此的可靠性是毋庸置疑的。

在現(xiàn)在的國六時代來說，他本身的排放也達到了國六標(biāo)準，也符合現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，全新的濰柴WP8發(fā)動機來說，確實是適合于自卸、攪拌等市場。