瑞風(fēng)M4柴油版滿足了大部分出行行業(yè)生意人對(duì)于賺錢工具的美好想象

【編者按】在剛剛過去的“品牌日”，無論是“小朱配琦”一頓猛如虎的操作，還是消費(fèi)者對(duì)品牌產(chǎn)品的追捧程度，都在將我們帶入一個(gè)嶄新的國產(chǎn)時(shí)代。放眼汽車行業(yè)，在堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略、各地出臺(tái)汽車消費(fèi)刺激政策的大環(huán)境下，“打鐵已經(jīng)自身硬”的國產(chǎn)汽車品牌，已經(jīng)進(jìn)入了消費(fèi)者的購買榜單首頁。

不少從事出行行業(yè)的生意人，已經(jīng)將目光鎖定在MPV這個(gè)新的營運(yùn)出行風(fēng)口，更是在心里打好了算盤：就可著花錢少、能成事、好養(yǎng)活的車來買。這需求聽著怎么就像……江淮商務(wù)車最近推出的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0CTI)。

花錢少：從源頭節(jié)流，降低出行行業(yè)“準(zhǔn)入門檻”

對(duì)于出行行業(yè)而言，車輛這個(gè)運(yùn)載工具，可以說是入行撈金的硬性“生產(chǎn)工具”。面對(duì)當(dāng)前還沒有恢復(fù)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，不知何時(shí)才會(huì)出現(xiàn)真正的報(bào)復(fù)性消費(fèi)潮，以及越來越冷靜理性的消費(fèi)人群，合理控制固定資產(chǎn)的購入預(yù)算，從源頭做好“節(jié)流”工作，不失為當(dāng)前在出行行業(yè)生存的上策。

有這么幾個(gè)維度我們可以去參考。

從售價(jià)來看，13.88萬-15.48萬。全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)的入手門檻不高。雖然這個(gè)價(jià)格區(qū)間的MPV選擇不少，但滿足國六柴油動(dòng)力的車型卻不多，而且它剛剛上市，對(duì)于購車預(yù)算沒那么充足的朋友能在這樣的價(jià)格區(qū)間，享受到高級(jí)營運(yùn)客車品質(zhì)、升級(jí)版“心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、refine+健康系統(tǒng)等時(shí)下最新最全的配置，這就更少見了。

從可使用年限來看，國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。全新一代瑞風(fēng)M4柴油版滿足的是當(dāng)前最嚴(yán)苛的市場“準(zhǔn)入”線，這也就意味著這款全新的柴油版MPV在購車、置換車輛能夠不受地域限制，能為你“做牛做馬”很多很多年。

再從二手市場保值率來看，3-5年保值率高于行業(yè)10%。當(dāng)你事業(yè)提升或準(zhǔn)備再上新臺(tái)階時(shí)，需要將全新一代瑞風(fēng)M4柴油版 “變現(xiàn)”時(shí)，出手或者增換購都能比同級(jí)車型更有價(jià)格優(yōu)勢。

能成事：懂行又能干，專門服務(wù)出行行業(yè)的MPV

跟一般的家庭代步或者商務(wù)接待的用途不一樣，出行行業(yè)MPV的使命就是成為“先進(jìn)生產(chǎn)力”：在每天頻繁的使用狀態(tài)下，既能為營運(yùn)者實(shí)現(xiàn)盈利最大化，又能給乘坐者帶來出行體驗(yàn)最優(yōu)解。

如何實(shí)現(xiàn)盈利最大化?在動(dòng)力層面，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)做到了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的雙向優(yōu)化。搭載 “心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)認(rèn)證的動(dòng)力升級(jí)版，最大扭矩360N·m/1800rpm、最大功率110kW/3600rpm，整體動(dòng)力效果提升20%，每次營運(yùn)行駛在路上的時(shí)間也能節(jié)約5%以上。公告百公里油耗7.9L、實(shí)測僅為7.2L，與強(qiáng)動(dòng)力看似相悖的低油耗，卻在全新一代瑞風(fēng)M4柴油版完整體現(xiàn)，甚至加滿一箱油可以跑上1000公里以上。

如何帶來出行體驗(yàn)最優(yōu)解? 5200*1890*1980mm車身尺寸、3080mm軸距和最大3670L后備箱擴(kuò)展容積，為坐人載物提供了充分的余地。同時(shí)，7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動(dòng)式第三排座椅等為舒適賦能的人性化設(shè)計(jì)，將全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的出行質(zhì)感再次放大。再加上AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、MPV行業(yè)唯一的refine+健康系統(tǒng)、盲點(diǎn)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、ESC車身穩(wěn)定控制、68%超高強(qiáng)度鋼車身、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測……一系列操控輔助、健康安全配置，難怪全新一代瑞風(fēng)M4柴油版會(huì)得到“出行行業(yè)專屬M(fèi)PV”這樣的美譽(yù)了。

好養(yǎng)活：運(yùn)維省錢省心，這樣的車就適合拿去賺錢

油耗成本低、保養(yǎng)花錢少、售后不操心，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)就是這樣一臺(tái)“生而為出行”的賺錢機(jī)器。

從油費(fèi)上看，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)的用車成本每公里不到0.4元， 60萬公里的行駛里程就將比同等動(dòng)力的汽油MPV省出12萬元左右的油費(fèi)。光油費(fèi)就能省出一輛新車，這種好事在這款車型上真的發(fā)生了!

站在售后保養(yǎng)角度，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)也是讓人挑不出毛病。地級(jí)區(qū)域服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)95%的覆蓋率、136公里輻射半徑，配合柴油專屬服務(wù)保障政策，售后保養(yǎng)省時(shí)省心，只需20分鐘就能完成一次雙人快保。此外，在江淮的陽光售后保養(yǎng)政策下，平均保養(yǎng)成本相比同級(jí)車型便宜近一半，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全生命用車周期內(nèi)可以節(jié)約近3萬元售后保養(yǎng)費(fèi)用，這樣能省的MPV，簡直可以納入“有生之年”系列車型。

編者后記

花錢少、能成事、好養(yǎng)活，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)滿足了大部分出行行業(yè)生意人對(duì)于賺錢工具的美好想象。再加上江淮商務(wù)車“MPV制造專家”的響亮名聲和85萬用戶車主一直以來的支持，這款全新的柴油版MPV車型是你2020年大展事業(yè)宏圖的最佳選擇之一。