2019年創(chuàng)世紀(jì)G70 First Drive

現(xiàn)代汽車于2015年底推出了Genesis奢侈品牌，推出了兩款車型：中型G80轎車和G90旗艦轎車。兩者之前都以Hyundais出售，所以最初有一些混亂，特別是因?yàn)镚80之前被稱為Genesis。

現(xiàn)在，差不多兩年后，Genesis品牌及其兩款轎車已經(jīng)確立了與現(xiàn)代明顯截然不同的品牌。中型G80提供了性能和價(jià)值的平衡，使其在歐洲和的競爭中具有很強(qiáng)的競爭力，而全尺寸的G90則擁有免費(fèi)的豪華轎車的存在和感覺。

2019年Genesis G70轎車的推出是該品牌發(fā)展的下一個(gè)重要步驟。G70從一開始就設(shè)計(jì)和制造為Genesis，是一款入門級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)型轎車，直接針對(duì)奧迪A4，寶馬3系和梅賽德斯 - 奔馳C級(jí)轎車。如果沒有一個(gè)傳奇的名字，G70將不得不以性能，舒適性和爆炸性的組合為自己命名，讓人難以忽視。

G70如何疊加

在如此明確的競爭中，G70遵循一個(gè)熟悉的公式并不奇怪。這是一款后輪驅(qū)動(dòng)轎車，可選配全輪驅(qū)動(dòng)，可選擇兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)：標(biāo)準(zhǔn)的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或可選的3.3升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均通過標(biāo)準(zhǔn)的八速自動(dòng)變速箱發(fā)動(dòng)動(dòng)力，但某些車型可能會(huì)提供手動(dòng)變速箱。

最終的馬力數(shù)據(jù)尚未得到認(rèn)證，但預(yù)計(jì)基本發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩約為250馬力，扭矩為260磅 - 英尺，而V6的扭矩為365馬力，扭矩為376磅 - 英尺。Genesis表示，V6適用于4.7至零英里/小時(shí)的零速時(shí)間，這個(gè)數(shù)字可以使其成為該領(lǐng)域中速度更快的轎車之一。

G70在尺寸方面也很重要。它的總長度，寬度和高度都在德國競爭對(duì)手的一兩英寸范圍內(nèi)。目前還沒有發(fā)布內(nèi)飾規(guī)格，但G70的軸距幾乎與梅賽德斯 - 奔馳C級(jí)的軸距相同，所以它的前后乘客艙應(yīng)該有相似的水平。

等式的奢侈部分

由于Genesis工程師的目的是復(fù)制同行的尺寸和性能，G70的設(shè)計(jì)師同樣致力于賦予其奢華的外觀和感覺。機(jī)艙采用高品質(zhì)皮革和金屬裝飾，以及一系列比基本黑色和灰色更有趣的顏色。還有多種座椅圖案，包括絎縫設(shè)計(jì)，溢出到門板上。結(jié)合拼接和座椅滾邊的對(duì)比色，G70提供運(yùn)動(dòng)轎車級(jí)別中最引人注目的艙室之一。

新技術(shù)和經(jīng)典控制結(jié)合在一起，使內(nèi)飾呈現(xiàn)出現(xiàn)代感，而不會(huì)感覺過于復(fù)雜。大型模擬儀表固定儀表板，還包含可重新配置的信息屏幕。儀表板頂部有一個(gè)8英寸觸摸屏顯示器，便于查看和訪問，氣候控制系統(tǒng)采用簡單的三撥盤設(shè)置，一目了然即可輕松調(diào)整。最復(fù)雜的按鈕組是為方向盤預(yù)留的，盡管這些按鈕在邏輯上是放置的并且易于觸及。

按照Genesis的慣例，功能列表很長，包括加熱和通風(fēng)座椅，Lexicon音響系統(tǒng)和全套主動(dòng)安全系統(tǒng)等項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)和可選功能的組合仍在按市場版G70進(jìn)行分類，因此修剪水平和精確規(guī)格等細(xì)節(jié)要到明年年初才能提供。鑒于目前Genesis車型提供的價(jià)值主張，預(yù)計(jì)即使是基礎(chǔ)G70也能提供健康的功能組合，使其優(yōu)于其德國競爭對(duì)手。

早期印象很好

我們?cè)贕enesis G70的初始座位時(shí)間僅限于配備全輪驅(qū)動(dòng)和可選V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，因此G70感覺響應(yīng)迅速而且毫不奇怪。幾乎在任何速度下都有動(dòng)力，而且當(dāng)我們深入油門踏板時(shí)，變速箱很快就能抓住一個(gè)較低的檔位。八速自動(dòng)變速器有時(shí)可能會(huì)掛起來試圖找到合適的檔位，但是這一點(diǎn)并沒有讓人覺得過于忙碌。由于V6車型標(biāo)準(zhǔn)的可變比率設(shè)置，轉(zhuǎn)向感覺特別精確。小的調(diào)整導(dǎo)致了立即的反應(yīng)，盡管實(shí)際的道路感覺比我們想要的要少。

通過中控臺(tái)安裝的表盤可提供四種駕駛模式(Eco，Comfort，Sport和Smart)。每種模式都具有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，油門校準(zhǔn)，變速箱響應(yīng)，牽引力控制，轉(zhuǎn)向感和全輪驅(qū)動(dòng)功率分配的特定設(shè)置?？蛇x的電子可調(diào)懸架系統(tǒng)可進(jìn)一步定制汽車的感覺。

我們的測試車是根據(jù)韓國市場的規(guī)格設(shè)置的，因此無論采用何種設(shè)置，整體乘坐質(zhì)量都較為柔和。在運(yùn)動(dòng)模式下，車身滾動(dòng)比預(yù)期的要多，但Genesis工程師向我們保證，規(guī)格的汽車將擁有更緊湊，更精確的感覺。G70的結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固，并且能夠?qū)崿F(xiàn)這些承諾。機(jī)艙噪音也得到了很好的控制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在運(yùn)動(dòng)中被人們所熟知，或者在舒適模式下逐漸消失。