評(píng)測(cè)領(lǐng)克05 2.0T四驅(qū)怎么樣 一臺(tái)緊湊型轎跑SUV

領(lǐng)克推出3年以來，一直基于CMA平臺(tái)推出各種看似不走尋常路的車型;從外觀有爭(zhēng)議，并且留下半價(jià)XC40的印象-—01，到糅合三缸+雙離合的跨界SUV—02，到往運(yùn)動(dòng)年輕靠攏的緊湊轎車—03，到現(xiàn)在的緊湊型轎跑SUV—05，這些定位和車型都不是國(guó)內(nèi)最暢銷的，但這些“離經(jīng)叛道”的做法卻屢獲成功，甚至成功為領(lǐng)克這個(gè)品牌賦予鮮明的性格，圈定了目標(biāo)人群。

為什么領(lǐng)克05要是一臺(tái)緊湊型轎跑SUV，而不是市場(chǎng)需求更大的正兒八經(jīng)的緊湊型SUV，或者對(duì)于打造高端定位有利的中型SUV?

“平方青年”一詞是我從領(lǐng)克這個(gè)品牌上認(rèn)識(shí)的，它代表?yè)碛心贻p的心態(tài)，充沛的活力的年輕態(tài)群體，為了自己的理想不走尋常路，并不懈追求;這樣的釋意確實(shí)很符合領(lǐng)克品牌給人的印象。

這樣品牌理念推出轎跑SUV并不難解釋?；氐疆a(chǎn)品層面，領(lǐng)克05的出圈定位，也讓它難以找到在價(jià)格和品牌匹配的競(jìng)品，甚至你在合資品牌上也很難找到直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;除了老對(duì)手WEY的VV7 GT之外，似乎只剩下了寶馬X2和奧迪Q3 Sportback了。

設(shè)計(jì)和配置方面在本文不再多敘述了，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊圖片跳轉(zhuǎn)到領(lǐng)克05的實(shí)拍文章

無接觸車分享&車機(jī)體驗(yàn)

試駕前，體驗(yàn)了一番無接觸車分享功能，這項(xiàng)功能并不是這次針對(duì)這次疫情所推出的，在01車型的時(shí)候就已經(jīng)立項(xiàng)開發(fā)，而這項(xiàng)功能目前依舊處于內(nèi)測(cè)階段。

車分享是領(lǐng)克基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為車主提供的一個(gè)便捷的車輛出借、閑置車輛分享使用的功能。車主借助領(lǐng)克APP與車分享密鑰，將車分享給親友，親友在得到車輛控制權(quán)后便通過領(lǐng)克 APP控車。

其實(shí)整個(gè)過程非常簡(jiǎn)單，需要雙方的手機(jī)都安裝了領(lǐng)克APP;

1.車主在APP的車分享功能上輸入借車人的電話號(hào)碼以及授權(quán)時(shí)間，以及車輛停放地點(diǎn)

2.借車人收到車主的授權(quán)推送并且同意

3.借車人就能在授權(quán)時(shí)間內(nèi)獲得車輛的控制

另外APP上的“啟動(dòng)引擎”只是一個(gè)功能解鎖，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)還需要借車人按在啟動(dòng)按鍵。

空間真不是問題

轎跑SUV影響空間早已經(jīng)是個(gè)偽命題，很早之前試駕帝豪GS就已經(jīng)有體會(huì)，不大的車身尺寸，而且溜背的造型，但乘坐空間依然很出色;而且領(lǐng)克05的尺寸不小，還配備了全景天窗，后窗還能完全降低(轎跑SUV不多見)，空間感一點(diǎn)都不會(huì)局促。