沃爾沃對(duì)轎車(chē)的看法 雷克薩斯堅(jiān)持使用混合動(dòng)力車(chē)等

在本周的汽車(chē)后臺(tái)調(diào)查中，我們聽(tīng)到了大眾汽車(chē)計(jì)劃如何徹底改變?cè)诰€(xiàn)購(gòu)車(chē)方式，為什么雷克薩斯認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)仍然如此重要。

大眾汽車(chē)計(jì)劃在9月份推出ID 3 EV的新購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)表示，該公司計(jì)劃在訂購(gòu)一輛汽車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)“十次點(diǎn)擊”。但是他說(shuō)，盡管它正在走向在線(xiàn)購(gòu)買(mǎi)，但是經(jīng)銷(xiāo)商仍然是關(guān)鍵：“在，人們用手機(jī)做所有事情，除了買(mǎi)車(chē)。您仍然需要觸摸和測(cè)試汽車(chē)。”

本田期待e

盡管沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，本田e仍具有經(jīng)典的引擎蓋設(shè)計(jì)-這是因?yàn)樗悄芤?jiàn)度最好的形狀。設(shè)計(jì)師Ken Sahara在談到EV時(shí)說(shuō)：“起初，我們?cè)噲D使其更具未來(lái)感，并以較短的前幅畫(huà)了幾幅草圖。但是從功能角度來(lái)看，[傾斜的] A柱的可見(jiàn)性很差，因此我們使用了兩框形狀。

沃爾沃英國(guó)業(yè)務(wù)總監(jiān)戴維·巴德利(David Baddeley)認(rèn)為，現(xiàn)在，對(duì)于任何新型中型轎車(chē)，更加注重吸引人的駕駛體驗(yàn)已成為“前提” 。他說(shuō)：“該領(lǐng)域朝著更加動(dòng)態(tài)的方向發(fā)展。” “如果您對(duì)駕駛動(dòng)力不是很大的需求，那么您更有可能最終使用SUV。市場(chǎng)已經(jīng)分化，現(xiàn)在您需要?jiǎng)討B(tài)。”

雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)

雷克薩斯(Lexus)認(rèn)為，傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出的新型插電式混合動(dòng)力汽車(chē)一樣有價(jià)值。英國(guó)老板伊萬(wàn)·謝潑德(Ewan Shepherd)說(shuō)：“我們認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)目前是技術(shù)。對(duì)于從柴油或汽油中出來(lái)的人來(lái)說(shuō)，這更為實(shí)用。城市的基礎(chǔ)設(shè)施還沒(méi)有使電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力飛起來(lái)。”