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簡單講述下北汽新能源EX3性能測試

2022-06-19 11:58:10 編輯:袁會利 來源:
導讀 今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于北汽新能源EX3性能測試了解,整車在設(shè)計上也進行了升級,室內(nèi)更寬,新款車型北汽新能源EX3在顏值上的提升

今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于北汽新能源EX3性能測試了解,整車在設(shè)計上也進行了升級,室內(nèi)更寬,新款車型北汽新能源EX3在顏值上的提升都有目共睹,官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型。現(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

針對消費者的這一顧慮,9月20日,北汽新能源攜手汽車技術(shù)研究中心,在天津舉辦了全球首次電動汽車三車雙重碰撞測試,參與測試的是北汽新能源EX3,那么測試結(jié)果如何,下面就來一起看下吧。

三車雙重碰撞,模擬的是當車在十字路口等紅燈時,先是被后車追尾撞擊,隨后又被來自左側(cè)正常行駛的車輛撞擊側(cè)面,通過兩次撞擊,考驗北汽新能源EX3的車身結(jié)構(gòu)強度、乘員保護能力以及三電系統(tǒng)安全性。此外,本次測試采用了真車代替移動壁障,最大程度還原了交通事故中的真實情況。

測試標準為,追尾工況以國標進行電安全評價,側(cè)面碰撞工況按照2018版C-NCAP規(guī)則進行電安全以及乘員傷害值評價。

隨著現(xiàn)場倒計時結(jié)束,A車以50km/h的速度追尾目標車輛,隨后C車以50km/h時速完成側(cè)面碰撞。測試結(jié)束后,測試技術(shù)人員第一時間上前確認車輛狀況以及記錄車輛各項數(shù)據(jù)。

從碰撞后的現(xiàn)場來看,北汽新能源EX3經(jīng)受兩次撞擊后,A/B柱、門檻梁等結(jié)構(gòu)依然保持完整無彎折與斷裂,車門防撞梁結(jié)構(gòu)清晰可見、車內(nèi)乘員艙結(jié)構(gòu)保持比較完整,保證了乘員的生存空間。

測試過程中,3款車型車門都沒有被開啟過,從而保證了車內(nèi)人員在事故中被甩出車外的風險。在碰撞結(jié)束后,所有車輛車門都可打開,不影響車內(nèi)人員出入。即便是作為側(cè)面車的北汽EU5,憑借馴鹿角籠式車身設(shè)計,也將碰撞能量進行了有效傳導,撞擊后的A柱和縱梁保持完好,配合安全氣囊,為乘員提供了良好保護。

從車內(nèi)看,目標車輛EX3撞擊側(cè)的側(cè)面安全氣囊與頭部氣簾均在碰撞時瞬間展開。預緊式安全帶也針對兩次碰撞,對車內(nèi)假人進行了合理有效的姿態(tài)固定,因此假人并沒有受到很大的沖擊。

以上結(jié)果也都得到了數(shù)據(jù)支持,經(jīng)過專業(yè)統(tǒng)計和分析,按照2018版C-NCAP評分規(guī)則,無論是坐在北汽新能源EX3前排還是后排的假人,頭部、胸部、腹部等部位受傷風險都極小,各單項得分均為滿分。

對于純電動汽車來說,除了要保證車內(nèi)駕乘人員安全外,三電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定也是極其重要。純電動汽車在經(jīng)過激烈碰撞后勢必會對動力電池、電機造成一定影響,從而引發(fā)動力電池電解液泄露,引發(fā)起火事故,而這些情況在測試車輛上都沒有發(fā)生。

從公布的電安全的測試結(jié)果來看,北汽新能源EX3追尾工況的電氣安全滿足了國標要求。側(cè)面碰撞工況中的觸電保護性能、電解液泄漏、REESS安全評價、高壓自動斷開等指標全部合格。

在測試結(jié)束后的分享會環(huán)節(jié)中,北汽新能源研究院副院長代康偉就北汽新能源在三電技術(shù)方面的研發(fā)進行了分享,也讓我們對EX3的安全有了更全面認知。

據(jù)介紹,在硬件方面,北汽新能源EX3基于以電池為中心的正向?qū)I(yè)平臺打造,結(jié)構(gòu)上優(yōu)化了前后端吸能以及門檻結(jié)構(gòu),能有效免過大沖擊損壞電池組;電池殼體為“井”字結(jié)構(gòu),能確保剛度足夠,以支撐結(jié)構(gòu),防止外部侵入;高壓電部件、高壓電線則布置在車身結(jié)構(gòu)變形小以及不易被擠壓的位置,并與車身進行穩(wěn)固連接,增加了部件的穩(wěn)定與安全,加強了高壓線的絕緣保護。

在軟件層面,北汽新能源EX3車輛具備多重高壓安全保護,發(fā)生碰撞后,系統(tǒng)可控制高壓立即斷開,并將高壓系統(tǒng)中的電能自動泄放,響應時間可達毫秒級;三級故障診斷管理機制,在三電系統(tǒng)或零部件發(fā)生故障影響安全時,能及時診斷并差異化處理,確保電氣系統(tǒng)安全。

在擁有了可靠的軟硬件之后,北汽新能源還會通過正面碰撞、側(cè)面碰撞、柱碰及刮底等28種工況,多維度、多角度考察車輛安全,以保證旗下車型的電安全。同時,也會將北汽新能源EX3等車型,送到高溫、高寒、高原等極限氣候之地,進行累計里程達300萬公里的三高實驗,以確保車輛的安全與穩(wěn)定。

以上是明哥通過對北汽新能源EX3性能測試了解到所有性能,車身外觀,馬力等等一些有關(guān)于北汽新能源EX3所有信息希望能幫助到大家。


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