汽車行業(yè)機密：起亞不致力于氫能源 PSA仍專注于價值

2022-06-19 04:44:10 編輯：金辰彥來源：

導讀在本周的汽車八卦綜述中，我們將了解起亞是否有足夠的空間容納基于現(xiàn)代Nexo的氫動力汽車，獲得PSA對廉價汽車的看法等。起亞不確定是否會

在本周的汽車八卦綜述中，我們將了解起亞是否有足夠的空間容納基于現(xiàn)代Nexo的氫動力汽車，獲得PSA對廉價汽車的看法等。

起亞“不確定”是否會由于流行病的影響而承諾到2021年提供基于姐妹品牌現(xiàn)代的Nexo的FCEV 。起亞歐洲首席運營官埃米利奧·埃雷拉(Emilio Herrera)說：“我們認為這不是我們必須推動的事情。” “如果說電動汽車對消費者來說很昂貴，那么氫能汽車仍然更昂貴”。

城市汽車的未來可能不確定，但是新的Seat Mii Electric的銷售非常強勁。產品營銷負責人佩德羅·馮德維利亞(Pedro Fondevilla)表示：“這種汽車的需求已經超出了我們的預期，德國和挪威已經賣出了他們今年愿意出售的汽車。我們可以說這是成功的。” 斯柯達(Skoda)的Citigo-e iV版本在短短兩個月內就在英國售罄。

價格會合適

PSA集團老板卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示，盡管綠色立法的壓力很大，但該公司與FCA的合并仍將專注于開發(fā)經濟適用型汽車。他說：“我們不能談論清潔流動，而不能談論負擔能力流動。如果價格昂貴，就不能滿足客戶的要求。” 塔瓦雷斯說，這些團體的綜合資源和更大的規(guī)模將幫助他們實現(xiàn)這一目標。

在巴黎，雷諾汽車共享的最大年齡段是34-38歲。結果，該計劃中最受歡迎的汽車是Zoe，其中20%帶有嬰兒座椅。競爭對手雪鐵龍最近推出了阿美電quadricyle，但雷諾的EV老板吉爾·諾曼德說，有對需求一點自己的Twizy。

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